最近，昔日曾属于海航两大板块的航空板块：海南航空，机场板块：海航基础（已改名海南机场）纷纷传来利好消息。
海南航空摘掉了ST的帽子，方大还将增资109亿元。
(相关资料图)
海南机场也有望摘帽，另外一个好消息就是今年将天降20亿元的大红包，利润有望增加20亿元。
在今年民航业普遍巨亏的情况下，海南机场是什么原因一下子增加20个亿的利润呢？
说来话长，只要是海南机场当初卖了一块价格超百亿的土地。
一、昔日自救：卖了一块天价地块
我们知道，自2017年海航逐步陷入困境之后，开始甩卖手中资产，实施自救。
其中卖地就是最常见的。
上海的、广州的、香港的、美国的，多幅地块被陆续卖出。
当然卖得最多的是海南本地的土地。
卖主基本上是海航基础。
因为海航基础除了机场业务以外，大部分业务是房地产开发。
在2019年底的时候，海航基础卖出了手上最重要的一块地：海口南海明珠生态岛二期。
买主是海南国资委下属的海南发展控股置业集团，交易价格为101.32亿元。
海口南海明珠生态岛是海口重点工程。
海口市政府在位于海口市西海岸新国宾馆北侧约2公里海域，拟通过填海造地形成南海明珠人工岛，面积约265公顷，以开发建设25万总吨级邮轮母港及配套设施、国际游艇会及配套设施、免税商业区、海洋主题公园、水上运动基地(含公众娱乐区)、涉外娱乐服务区等高端产业。
该项目交给了海航来开发。
明珠岛二期于2014 年2 月正式开工建设，2018年1月项目完成竣工验收，目前处于沉降观测期。
截至2019 年11 月30 日，该项目已投资61.760亿元。
当初卖掉这块地就增加海航基础34亿元净利润。
二、自救失败：海航基础交给了海南国资
后来的事大家都知道，海航自救失败。
2021年，海南省政府派出的工作组进驻海航集团，随后宣布海航集团破产重整。
海南航空、海航基础、供销大集作为海航集团几大板块也同时开启了重整模式。
不过，对于地方政府来说，作为机场板块的海航基础甚至比航空板块还要重要。
如果机场出问题，对海南国际自由贸易港的打造都会形成较大的负面干扰。
因此，在对外招募战略构投资者过程中，明确海航基础的战投人必须为国资企业。
当然最后海南国资企业海发控摘下了海航基础的控制权。
随后，海航基础改名为海南机场。
三、增利20亿：卖地留下来的宝藏
那么，网友会有这么一个疑问，2019年卖的地和今天有什么关系呢？
怎么会一下子增加今年这么多利润呢？
事情是这样的。
2019年在出售明珠岛二期时，因政府尚未完成南海明珠岛二期土地价值评估和填海其他费用的审计，海航基础根据聘请的评估机构和工程咨询公司的审核意见，出于谨慎性原则，充分考虑了可能承担的相关费用26.3亿元，其中：
土地出让金 24.5亿元
相关税费1.8亿元
但土地出让金成本的最终确定仍需以政府相关部门出具的文件为准。
并约定了南海明珠岛二期补缴土地出让金由转让方承担，相应缴纳的契税、印花税税款也应由转让方承担。
最近，海南金海湾投资开发有限公司与海口市自然资源与规划局签订了《国有建设用地使用权补充协议》，确定南海明珠岛二期6.25亿元，其中：
补缴土地出让金 4.8亿元。
应缴纳契税1.4亿元。
印花税235万元。
也就说当年多计提的费用高达20亿元。
因此，今年拟冲回土地出让金及相关税费合计20亿元，海南机场今年将增加20亿元利润，增加净利润18.6亿元。
因为这6.24亿元土地出让金和税费要从转让价款中扣除，实际上也会影响海南机场的现金流。
最终海南机场相当于增加20亿元的现金。
总之，在海南机场即将脱帽，摘掉ST之际，此事绝对是件好事。
