世界观速讯丨最后一家提供头等舱的美国航空公司正逐步取消头等舱

发布时间:   来源:航旅新零售  

尽管已经坚持至今,但这家广受欢迎的航空公司还是宣布将逐步取消头等舱。

坐头等舱是一种奢侈:在购买昂贵的机票时,便可以想象到流动的香槟、私人隔间和可倾斜的座椅,而这些只是头等舱中的一小部分。说它胜过经济舱的狭窄空间显然是不足为道的。如果你一直想要拥有完整的头等舱体验,你会迫不及待地想订票。因为目前只有一家美国的航空公司仍提供头等舱,而到2024年,其长途航班也将取消头等舱。欲知是哪家航空公司正逐步取消头等舱?请见下文。

头等舱有着悠久的历史。


(资料图)

根据The Points Guy的说法,众所周知的头等舱是在1955年,当时的环球航空公司(TWA)开始使用两舱飞机而引入的(该公司现已不存在)。后来,由于上班族经常需要乘坐飞机,商务舱便得以发展,成为介于头等舱和普通舱之间的选择,现在后者通常被称为经济舱。

The Points Guy表示,达美航空是上世纪90年代最早将商务舱和头等舱合并的航空公司之一,并且发展了高端经济舱,其超越了普通经济舱,但仍比不上商务舱。直到本世纪初,英国航空公司推出了完全平躺式睡床产品,商务舱才开始取代头等舱成为高端旅客的首选。随后,美国的航空公司纷纷效仿。

The Points Guy还表示,国际旅途中的头等舱一直在减少,主要是因为商务舱越来越受欢迎,不再需要另外隔开的前舱。此外,飞机也变得更小、更环保省油,因此整体空间也缩小了。

目前,只有一家美国的航空公司仍提供真正的头等舱服务,但也很快就要取消了。

目前有两种长途航班提供头等舱。

如果你曾经搭乘美国航空的航班,你可能乘坐过一架有三舱布局的大型飞机,其中包括头等舱。据The Points Guy介绍,该头等舱被称为Flagship First,仅在两种飞机上提供——波音777-300ER,飞国际航班,以及空客A321T,飞往返于“主要枢纽城市”的洲际航班。

Flagship First提供各式各样的便利设施和服务。乘客可享用机场贵宾室、厨师定制餐食、便携式旅行套装、床上用品,以及深受喜爱的平躺式座椅。

美国航空是唯一一家仍提供头等舱服务的美国航空公司,然而不久后,一种新型座位将取而代之。

这也不全是坏消息。

虽然Flagship First的取消令人唏嘘,但这并不意味着高端飞行体验不复存在。事实上,在9月20日,美国航空发布新闻称其将在长途航班中推出全新的Flagship Suite高端座位,“为顾客提供一个全新的套房飞行体验”。该新闻中还提到,这些座位配备隐私门、躺椅和私人存储空间。

The Points Guy表示,在2024年底,777-300ER机队将进行改造,引进全新的Flagship Suite座位,从而全面取消Flagship First客舱。目前,这些飞机上有8个Flagship头等舱座位,51个Flagship商务舱座位,28个高端经济舱座位和216个经济舱座位。经改造后,它们将会有70个Flagship商务舱套房和44个高端经济舱座位。该新闻中未具体说明经济舱座位的数量。

美国航空还将在2024年收到新的空客A321XLR和波音787-9的交付。现有的16架空客A321T机队将进行调整,向新机队“看齐”:拥有20个Flagship Suite座位和12个高端经济舱座位。目前,A321T有10个Flagship头等舱座位,20个Flagship商务舱平躺式座位,以及72个高端经济舱和经济舱座位(各36个)。该航空公司未提及平躺式座位的数量,但其表示,“在与‘东北联盟’合作伙伴捷蓝航空一起,从纽约和波士顿出发的洲际航线上”还将继续提供平躺式座位。

美国航空仍在短途国内航班中提供“头等舱”服务

如其他航空公司,美国航空的国内航班仅有两舱:头等舱和经济舱。根据美国航空的网站,购买国内头等舱机票可享受起飞前后的特别服务,包括快速值机、安检和登机流程,以及高端餐食、无线网络和更加宽敞的“舒适座椅”。该航空公司的新闻中未提到其国内头等舱服务的未来计划。

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