尽管已经坚持至今，但这家广受欢迎的航空公司还是宣布将逐步取消头等舱。

坐头等舱是一种奢侈：在购买昂贵的机票时，便可以想象到流动的香槟、私人隔间和可倾斜的座椅，而这些只是头等舱中的一小部分。说它胜过经济舱的狭窄空间显然是不足为道的。如果你一直想要拥有完整的头等舱体验，你会迫不及待地想订票。因为目前只有一家美国的航空公司仍提供头等舱，而到2024年，其长途航班也将取消头等舱。欲知是哪家航空公司正逐步取消头等舱？请见下文。

头等舱有着悠久的历史。

(资料图)

根据The Points Guy的说法，众所周知的头等舱是在1955年，当时的环球航空公司（TWA）开始使用两舱飞机而引入的（该公司现已不存在）。后来，由于上班族经常需要乘坐飞机，商务舱便得以发展，成为介于头等舱和普通舱之间的选择，现在后者通常被称为经济舱。

The Points Guy表示，达美航空是上世纪90年代最早将商务舱和头等舱合并的航空公司之一，并且发展了高端经济舱，其超越了普通经济舱，但仍比不上商务舱。直到本世纪初，英国航空公司推出了完全平躺式睡床产品，商务舱才开始取代头等舱成为高端旅客的首选。随后，美国的航空公司纷纷效仿。

The Points Guy还表示，国际旅途中的头等舱一直在减少，主要是因为商务舱越来越受欢迎，不再需要另外隔开的前舱。此外，飞机也变得更小、更环保省油，因此整体空间也缩小了。

目前，只有一家美国的航空公司仍提供真正的头等舱服务，但也很快就要取消了。

目前有两种长途航班提供头等舱。

如果你曾经搭乘美国航空的航班，你可能乘坐过一架有三舱布局的大型飞机，其中包括头等舱。据The Points Guy介绍，该头等舱被称为Flagship First，仅在两种飞机上提供——波音777-300ER，飞国际航班，以及空客A321T，飞往返于“主要枢纽城市”的洲际航班。

Flagship First提供各式各样的便利设施和服务。乘客可享用机场贵宾室、厨师定制餐食、便携式旅行套装、床上用品，以及深受喜爱的平躺式座椅。

美国航空是唯一一家仍提供头等舱服务的美国航空公司，然而不久后，一种新型座位将取而代之。

这也不全是坏消息。

虽然Flagship First的取消令人唏嘘，但这并不意味着高端飞行体验不复存在。事实上，在9月20日，美国航空发布新闻称其将在长途航班中推出全新的Flagship Suite高端座位，“为顾客提供一个全新的套房飞行体验”。该新闻中还提到，这些座位配备隐私门、躺椅和私人存储空间。

The Points Guy表示，在2024年底，777-300ER机队将进行改造，引进全新的Flagship Suite座位，从而全面取消Flagship First客舱。目前，这些飞机上有8个Flagship头等舱座位，51个Flagship商务舱座位，28个高端经济舱座位和216个经济舱座位。经改造后，它们将会有70个Flagship商务舱套房和44个高端经济舱座位。该新闻中未具体说明经济舱座位的数量。

美国航空还将在2024年收到新的空客A321XLR和波音787-9的交付。现有的16架空客A321T机队将进行调整，向新机队“看齐”：拥有20个Flagship Suite座位和12个高端经济舱座位。目前，A321T有10个Flagship头等舱座位，20个Flagship商务舱平躺式座位，以及72个高端经济舱和经济舱座位（各36个）。该航空公司未提及平躺式座位的数量，但其表示，“在与‘东北联盟’合作伙伴捷蓝航空一起，从纽约和波士顿出发的洲际航线上”还将继续提供平躺式座位。

美国航空仍在短途国内航班中提供“头等舱”服务

如其他航空公司，美国航空的国内航班仅有两舱：头等舱和经济舱。根据美国航空的网站，购买国内头等舱机票可享受起飞前后的特别服务，包括快速值机、安检和登机流程，以及高端餐食、无线网络和更加宽敞的“舒适座椅”。该航空公司的新闻中未提到其国内头等舱服务的未来计划。