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（原标题：【BT金融分析师】特斯拉第五次下调价格，分析师称其有很多方法来增加利润）

今年迄今为止，电动汽车领导者特斯拉近日第五次下调其电动汽车的价格，将其最昂贵的Model S豪华电动轿车和Model X电动suv的售价降低了5000美元，并将Model Y车型的建议零售价降低了2000美元，还有将Model 3的价格降低了1000美元——这已经是特斯拉最便宜的电动汽车了。

此前，投资者大多对这一消息泰然处之，只抛售了一小部分特斯拉股票。Baird分析师Ben Kallo的相关言论帮助特斯拉稳定了投资者信心。该分析师重申了对特斯拉股票的“跑赢大盘”评级，以及252美元的目标价，这意味着特斯拉股价较当前价格有36.5%的上涨空间。

为什么分析师Kallo不担心一再降价会严重影响特斯拉的利润率，使本已昂贵的股票（特斯拉的市盈率为51倍）在利润下降时看起来更贵？正如这位分析师所解释的那样，特斯拉“还有很多事情要做”，也有很多方法来增加利润。

其中包括该公司仍然很小的能源生产和存储业务（目前不到收入的5%以及利润的1%）。正如分析师指出的那样，特斯拉最近获得了在英国的发电许可，该公司计划与独立电力生产商合作，在巨大的电池中存储可再生能源，以备使用。特斯拉还宣布，近日将在上海建立一个新的储能超级工厂，每年生产多达1万“megapack”商用电池。

这款电池足够存储400千兆瓦时（gigawatt-hours）的能量，是特斯拉2022年生产的电池的六倍多。因此，这显然是特斯拉可以发展的一个新领域。

同时，根据分析师Kallo的说法，在任何情况下特斯拉的汽车业务都不会太差。因此，虽然特斯拉可以在能源领域实现增长，但该公司并不一定需要这样做。

上个月，美国财政部公布了电动汽车公司必须满足的标准的细节，满足这些买家有资格获得高达7500美元的所得税抵免。目前，新规要求电动汽车电池中、按价值计算至少有40%的关键矿物必须是在美国等国家提取、加工或回收，而且这一要求将随着时间的推移而提高（例如，2024年提高到50%，2025年提高到60%，2026年提高到70%，2027年提高到80%及以上）。这意味着对电动汽车电池组件的要求更加严格，最终目标是到2029年，所有电池组件都要从美国本土等地区采购。

作者：Steve Anderson

【BT财经温馨提示】本文章仅供参考，不构成投资建议。投资者不应将本报告作为作出投资决策的唯一参考因素，亦不应认为本报告可以取代自己的判断。【本文为BT财经金融分析师简版文章，从2022年10月25日起，BT财经除BT财经数据通小程序、APP以外平台不再放出完整版文章。】