宁德时代CTP技术再次得到海外市场认可。

近日，宁德时代与泰国Arun Plus有限公司签署战略合作备忘录，双方将在东盟地区就电池相关业务开展合作，进一步增强双方在电池行业的竞争优势。

根据协议，宁德时代和Arun Plus将向Horizon Plus和其他电动汽车品牌供应电池产品。Horizon Plus是Arun Plus和富士康的合资企业，计划于2024年在泰国生产电动汽车。

而宁德时代将授权ArunPlus使用CTP（高效成组）技术，双方将在泰国乃至全球范围内推进CTP技术的落地应用。

事实上，这不是宁德时代CTP技术第一次“出海”。早在去年10月底，宁德时代就与现代摩比斯签署技术许可与合作意向协议。根据协议，宁德时代将授权摩比斯使用CTP技术，并支持摩比斯在韩国乃至全球范围内的CTP相关电池产品供应。

所谓CTP技术，即Cell To Pack，是一种无需模组即可将电芯集成到电池包中的技术，具有高效集成的特点。由于省去了模组组装环节，CTP电池包空间利用率提升、电池包重量减轻、能量密度提升和成本下降，是动力电池探索结构创新的重要方向。

宁德时代作为锂电行业的龙头老大，于前几年就入局了CTP技术的研发。2019年9月，其全球首款CTP电池包量产下线，搭载于北汽EU5车型。较传统电池包，其CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，能量密度可达到200Wh/kg以上。

截至目前，宁德时代研发的CTP技术已迭代至第三代，电量提升13%，减重10%，采用第三代CTP技术的三元电池可做到250Wh/kg，铁锂电池可做到160Wh/kg。2022年将进入CTP 4.0版本。

与此同时，宁德时代CTP产品也在加速“出海”，现已成功打入荷兰、德国等市场。

2019年，宁德时代与大众（拉美）卡客车公司（VWCO）签订长期战略合作协议。根据协议，双方将针对VWCO全新电动货车系列e-Delivery展开合作。合作车型将搭载引入了全新CTP高集成动力电池平台的LFP商用车标准电池包，系统能量密度达160Wh/kg。

2020年5月，宁德时代与荷兰VDL Bus＆Coach签署合作协议，为后者电动巴士供应基于CTP技术的全新LFP高能量密度电池系统。

同年11月，荷兰公共交通运营商RET Rotterdam再次向荷兰客车制造商VDL Bus & Coach下达35-50辆纯电动客车的订单。据悉，这批纯电动客车仍将搭载宁德时代生产的基于CTP技术的全新LFP动力电池系统，电池容量为350 KWh。

8月，宁德时代还与总部位于德国亚琛的卡车制造商Trailer Dynamics签署电池供应合同，为其电动半挂车提供动力电池系统解决方案。

宁德时代表示，应用先进的CTP技术可使Trailer Dynamics于2023年推出的第一款电动半挂车-Newton eTrailer搭载的LFP电池，采用CTP技术和专用的冷却液，系统能量密度达到155Wh /kg。

CTP技术和CTP产品双双出海，都在很大程度上说明其得到了国际市场的认可。

值得一提的是，继CTP之后，宁德时代还在加快CTC创新结构推进。

去年底，宁德时代透露2025年前后计划推出第四代高度集成化的CTC电池系统，2028年前后有望升级为第五代智能化的CTC电动底盘系统。

宁德时代表示，CTC技术不仅会对电池进行重新排布，还会纳入三电系统，通过智能化动力域控制器优化动力分配和降低能耗，目标2030年前完成技术开发。

发布人：储能wenyan

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关键词:【宁德时代】【CTP】