连接长三角和大湾区,东南沿海高铁大通道要来了

发布时间:   来源:界面新闻  

近日,江西省公共资源交易平台发布“新建漳州至汕头高速铁路(福建段)施工图审核” 招标项目。项目书提到,漳州至汕头高速铁路(下称漳汕高铁)可行性研究报告已于2023年1月获国家发展改革委批复。

漳汕高铁是今年首个获批的高铁项目。对于高铁项目,可行性报告获批是最关键的节点之一,意味着国家层面允许修建该高铁。待后续初步设计、环评等流程完成后,项目即可开工。

漳汕高铁并不止步于漳州和汕头,其在北边将一直延伸到宁波,在南边延伸广州。在中国铁路广州局2月初发布的消息中,这条东南沿海走向的高铁被称作甬广高铁。


【资料图】

甬广高铁从宁波出发,途径台州、温州、宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州、汕头、汕尾、惠州等地级市,最后抵达广州。线路经过的浙江、福建、广东三个省份均是经济大省。2022年,广东GDP为12.91万亿元,排名全国第一;浙江GDP为7.77万亿元,排名全国第四;福建GDP为5.31万亿元,排名全国第八。

甬广高铁由甬台温、温福、福厦漳、漳汕、汕汕、广汕等6段高铁组成。这6段高铁中,部分路段即将建成通车,部分即将开始建设,也有一些路段项目还在规划阶段。

综合各地官方消息,目前,广汕高铁已完成正线铺轨283.87公里,预计3月底前完成剩余正线、辅助线铺轨任务,预计年内具备开通运营条件。

汕汕高铁(汕头至汕尾)于2018年底开工建设,目前土建工程已由 “线下”转入“线上”,线路的无砟轨道已经开始铺设。

此次获批的漳汕高铁,总投资约389亿元,其中福建段259亿元,广东段130亿元。漳汕高铁正线全长174.7公里,计划在今年5月正式开工建设,计划工期4.5年。

建设中的福厦高铁是我国首条跨海高铁,今年2月3日起已进入静态验收阶段,预计4月进入联调联试阶段,今年年内具备开通运营条件。

甬台温高铁和温福高铁正在加紧规划中。今年的宁波政府工作报告提到,将“加快甬台温高铁项目前期”。温福高铁勘察设计项目去年已招标,由中铁第四勘察设计院负责。

事实上,早在2013年底,宁波到深圳的铁路线就已全线贯通,从宁波坐动车最远可以到达深圳和广州。但这条沿海铁路并非高铁,时速为200公里到250公里,宁波到深圳和广州需要9个小时左右。

甬广高铁全线设计时速350公里,未来全线开通后,宁波到广州预计只需5个小时左右,厦门到广州预计只需2个多小时。

从宁波再往北,设计时速350公里的通苏嘉甬铁路已经开始建设。该铁路途径南通、苏州、嘉兴、宁波,其中三个城市的年度GDP都超过万亿元。另外根据去年7月交通部发布的《国家公路网规划》,沪甬、沪舟甬两大跨海通道被纳入规划,两个通道均包含公路和铁路两种交通方式,宁波将有铁路与上海直连。

待甬广高铁、通苏嘉甬铁路、沪甬通道、沪舟甬通道全部建设完成后,中国经济最发达的两个地区——长三角和粤港澳大湾区,将被时速350公里的高铁连接起来,两地之间的人员往返和经济交流将更加便捷。

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