【技术】贝特瑞发布燃料电池关键材料
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5月16日，贝特瑞在深圳举行发布会。会上，贝特瑞宣布在燃料电池关键材料国产自主化上已实现重要突破，其自主研制的燃料电池催化层碳材料“探氢BMC”具有较大的石墨化度、较大的比表面积、较大的介孔孔容等优点，同时兼顾多级孔径可调，新型扩散层碳材料“探氢BGD”则可进行定制化的微孔层孔调控，并具有高结晶度和极低的表面缺陷与含氧基团，能使材料本征表面长期维持超疏水状态，确保了大电流下的气体传质需求，将助力国产燃料电池实现更少的贵金属用量、更高的功率密度、更优的水管理能力，更低的全生命周期成本，更长的使用寿命。
膜电极是质子交换膜燃料电池的核心部件，主要包括质子交换膜、催化层和气体扩散层。催化层是燃料电池中化学能转化为电能的场所，对能量转化效率、输出功率、使用寿命等都有决定性的影响。气体扩散层是注入燃料电池中的反应物在进入催化层之前的初级分配和反应后产物从催化层排出的场所。
目前催化层中使用的电极碳材料及气体扩散层的碳粉几乎全部是从美、日等国进口的特种导电炭黑材料，而中国在这一领域目前还没有面向燃料电池需求的产业化产品。贝特瑞发布的这两类燃料电池关键材料在多个方面均实现核心技术突破，并完全由企业自主研发，在国内来说是第一次，可以说是国产燃料电池关键材料从0到1的突破，补全了中国氢燃料电池产业链在电极碳材料的缺失环节。
【融资】东德实业完成“亿”元级A＋轮融资
5月13日，烟台东德实业有限公司（简称：东德实业）宣布，继2022年获得5000万A轮融资后，公司日前再获得资本加持，正式宣布完成亿元级A＋轮融资。本轮融资由达晨财智领投，春阳资本、润土投资、欧富创投、华实资本、万银资本参与投资。本轮资金将主要用于公司“氢能核心装备产业园区”的建设，在本园区内将建成行业内最大的氢能装备压缩机生产线、空气系统生产线以及氢气循环系统生产线。
东德实业成立于2017年，专注于燃料电池核心部件（氢气循环系统、空气压缩机等）、氢能装备（加氢站及气体制备充装隔膜压缩机、撬装机组等）研发、生产、销售及氢能产业的工程服务。
东德实业表示，近年来随着全球低碳转型，氢能行业得到快速发展，公司充分发挥市场和客户优势，快速占领市场，客户累计达到140多家，在2020年、2021年、2022年氢气循环泵（氢气循环系统）市场占有率连续三年均居首位，已成为普拉格、亿华通、重塑、潍柴巴拉德、国鸿氢能、捷氢科技、爱德曼、东方电气、国电投氢能等行业头部企业的核心供应商。
【项目】氢澜科技13亿燃料电池及配套项目落地山西曲沃
来自山西曲沃经济技术开发区官微的消息显示，5月12日，曲沃经济技术开发区与苏州氢澜科技有限公司举行氢燃料电池发动机及配套项目签约仪式。
据悉，曲沃县氢燃料电池发动机及配套项目总投资13亿元，项目共分两期，一期预计投资4亿元，将建设氢燃料电池发动机产线、电池电堆产线、加氢站等项目。
资料显示，氢澜科技成立于2021年1月，以人工智能燃料电池系统为技术核心，致力于推动氢能与燃料电池行业的发展。
【项目】总投资23亿！西部氢能产业园项目签约
据成都日报发布的消息，5月9日，西部氢能产业园项目签约，该项目由成都交子金控集团与龙泉驿区合作设立的成都智慧车城发展公司建设，总投资约23亿元、以氢能制储加用企业和氢燃料汽车的电堆系统、整车生产、关键零部件生产为核心，打造涵盖科研、成果孵化转化、中试生产、检测测试、规模生产等全产业链的载体空间。
【互动】美锦能源：飞驰科技已成功研制出全国首台低压储氢燃料电池公交车
5月17日，美锦能源（000723）在投资者互动平台表示，公司控股子公司飞驰科技与第三方合作，已成功研制出全国首台低压储氢燃料电池公交车。目前该样车正在进行包括性能试验和可靠性试验等一系列测试和检验。
美锦能源还提到，公司已披露预案，中介机构在已进场开展尽职调查，当前飞驰汽车已基本完成上市前引入战略投资者工作。
【国内】北京市燃料电池汽车示范应用项目拟承担“示范应用联合体”牵头企业公示
5月10日，北京市经济和信息化局发布《2022-2023年度北京市燃料电池汽车示范应用项目拟承担“示范应用联合体”牵头企业公示》通知。根据专家评审结果，拟承担2022-2023年度北京市燃料电池汽车示范应用项目的“示范应用联合体”牵头企业有北汽福田汽车股份有限公司、 佛山市飞驰汽车科技有限公司、三一汽车制造有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、一汽解放汽车有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、东风柳州汽车有限公司。
【政策】河南郑州2023年将建成80座加氢站
来自河南省郑州市工信局的消息显示，2023年，根据国家示范应用目标任务，郑州城市群要推广燃料电池汽车855辆、建设加氢站19座，其中郑州市要推广车辆690辆、建设加氢站12座。2023年，郑州市将推广车辆800辆、力争1000辆，建成加氢站80座，引入和培育企业10家左右，力争产业规模突破50亿元。
其中，加氢站建设方面，围绕郑州市建成80座加氢站目标，全面推进加氢站建设，实现区域全覆盖。目前有30座加氢站已完成选址和图纸设计，准备近期开展专家评审。
【国际】五十铃与本田达成燃料电池系统合作
五十铃和本田5月15日宣布，双方已签署一项合作协议，决定让本田为五十铃2027年投放市场的燃料电池重型卡车提供燃料电池系统。
据悉，2020年，双方就签订了关于燃料电池大型卡车的共同研究合作协议，并在燃料电池技术适应大型卡车、车辆控制等基础技术基础的建立方面进行了合作，预计在2023年度内开始在公路上使用试验车进行实地验证试验。
【智库圈点】今年前4月我国燃料电池汽车产销0.1万辆
据中汽协发布的数据，4月，我国燃料电池汽车产销分别完成400辆和300辆，同比分别增长128.1%和222.3%；1-4月，燃料电池汽车产销分别完成0.1万辆和0.1万辆，同比分别增长2.6%和19.1%。
市场前景方面，据华创证券近日发布的研报，短期来看，在顶层设计的引领和地方政策的激励下，2025年前氢能行业完备产业链的初步建立具有较强的确定性。积极参与氢能产业链从零到一的过程布局的企业将受益于此轮政策激励，上游逐步形成可再生能源-绿氢-化工减碳产业链；中下游则向工业副产氢燃料电池-重卡产业链迈进。长期来看，氢能的特征决定其在新型能源中具有不可替代的优势，在构建全球零碳社会愿景下，加之储运环节技术不断突破，氢能的应用边界将不断拓宽。保守估计2030年绿氢产业链市场规模或达数千亿，并将逐步向万亿迈进。
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关键词:【氢能】【绿氢】