奇瑞a3两厢和三厢哪个好?
说到操控性好的车，大多数国人首先会想到一些“小钢炮”，比如GTI、福克斯(查成交价|参配|优惠政策)st、奥迪S3(查成交价|参配|优惠政策)等等。如果价格更便宜，而且是家用产品，国产两厢福克斯、思域(查成交价|参配|优惠政策)、高尔夫(查成交价|参配|优惠政策)甚至合资品牌嘉年华(查成交价|参配|优惠政策)也算得上是家用车中驾控不错的产品。总而言之，自主品牌的国产车普遍没有机会驾驭。
不过十年前，有一种自主品牌车型打造的驾控感，至今让车叔难以忘怀。虽然不如合资品牌，但在自主品牌中无疑是国产控的王者。本产品为奇瑞A3(查成交价|参配|优惠政策)。接下来，我们将从另一个角度重新审视这款经典的国产车。
欧式设计风格，沉稳而动感。
奇瑞A3是奇瑞汽车于2008年推出的重磅产品，定位为精品紧凑型轿车。说到奇瑞A3，就不得不提到它的颜值。由意大利设计师设计的奇瑞A3，具有鲜明的欧陆(查成交价|参配|优惠政策)风格，时尚而充满活力。这样的产品在当时以中庸之道为主导的市场上是非常标新立异的。
奇瑞A3有两厢版和三厢版。在C柱之前，两厢和三厢基本没有太大区别。大气的前脸，时尚的大嘴造型，蜂窝状的进气格栅，让车头看起来非常有活力。侧面看，整车呈现出饱满动感的姿态，车门下方的同色防刮条为整车增添了精致感。
两厢奇瑞A3的后门把手是隐藏式设计，在当时非常有创意，让贯穿前后的腰线更加浑然一体。从尾部来看，两厢版明显比三厢版动感十足。立体的车尾、水滴形尾灯、滑动式后门、双边出风设计，都让两厢奇瑞A3极具运动感。
内饰方面，奇瑞A3两厢版和三厢版造型一致。深色顶底光和纯灰色的内饰配色是当时的主流配色，但最引人注目的还是运动感十足的酒桶式仪表盘。即使以今天的眼光来看，车叔依然认为酒桶式仪表比全液晶仪表盘更具运动感。
奇瑞A3长宽高为4282(轿车4352)*1792*1467mm，轴距为2550mm。今天只能算在小型车的行列，但在当时却是比较主流的紧凑型产品尺寸。当然，空位比较局促，尤其是后排。不管是头空还是腿空，都不适合长期骑行。
驾控是合资的，但是动力不行。
虽然在空间上有很大的劣势，但是并不能掩盖奇瑞A3的优势。电子助力转向的方向盘方向性很强，轻盈的阻尼和清晰的路感可以给驾驶者真实的信息反馈。此外，奇瑞A3的四轮独立悬挂底盘经过意大利工程师调校。悬架很灵活，和大众等一些欧洲车很像，所以有合资产品的行驶质感。
奇瑞A3配备CVT和5MT两套传动系统，其中车叔要为5MT手动变速箱点赞。这款变速箱档位清晰，进气感很强，与大众MQ200颇为相似。不过从二档换到三档的时候，行程比较长，影响了驾驶感和操控感，不过总的来说，奇瑞A3是一款驾驶感和操控感都不错的车。
奇瑞A3不如合资品牌，还有一个很重要的因素，就是动力系统。搭载了1.6L、1.8L、2.0L多种动力组合，始终找不到动力和燃油经济性的平衡点。当然，其中一个原因是整车重量超过1.3吨，但主要是普通的2.0L发动机，很难给到你想要的澎湃动力。大部分消费者购买的1.6L版本，最大功率仅为93kW，表现平平，平淡无奇，更令人遗憾。不过在配置方面，奇瑞A3做的可圈可点。四轮碟刹、四轮独立悬架、ESP车身稳定系统都非常齐全，一些舒适性配置也在高配车型上配备。综合性能。
从目前的情况来看，奇瑞A3显然是一款不合格的产品，空间局促，动力平平，很难有好的市场反响。但十年前，以驾控和底盘稳定着称的奇瑞A3，确实吸引了很多年轻人的喜爱。试想一下，在过去机动车还不是很普及的时候，车主们已经很优越了，而奇瑞A3也有着很多年轻人梦寐以求的运动属性，而且售价比合资产品低很多，所以这样的产品可以称得上是独立品牌的一面旗帜。
奇瑞a3多少钱?
指导价：7.48-10.28万
