11月初，各大车企都公布了10月份交付数据。其中，小鹏汽车交付量锐减至5101辆，相比去年同期暴跌50%。面对来自市场的压力，小鹏汽车不得不采取降价来挽回产品的销量，旗舰级SUV小鹏G9上市后不到两天，官方降价3万元。

最令小鹏G9雪上加霜的是，同级别车型阿维塔11，不仅在配置等方面占据优势，并且还在“智驾体验日”活动的各项场景测试中力压小鹏G9，展现出高超的智驾水平。

“智驾体验日”活动的测试体验包含高速、城区和泊车三大场景，然后阿维塔与华为，又在这三大场景中布置了许多细分项目，包括隧口道翻车、斜列桩桶模拟施工路段、大曲率弯道识别静止水马、断头路+反斜列车位泊车等等。

隧道口翻车，考验的是智驾系统识别“异形车辆”的能力，以及应对光线亮度骤然变化的能力。阿维塔11成功识别出了侧翻车辆，并做到了刹停，而小鹏G9并没有识别成功，最终由驾驶者紧急介入手动避开。

桩桶模拟施工路段，考验的是智驾系统能否通过斜列桩桶，识别出前方路段正在施工，然后做出正确的变道动作。阿维塔11正确识别并向左变道顺利通过，小鹏G9虽然正确识别，但并没有进行变道动作，而是直接刹停。

大曲率弯道识别静止水马，考验的是智驾系统在过大曲率弯道时，雷达或摄像头的探测能力，以及智驾系统算法的识别能力。阿维塔11能做到识别水马后小幅度顺利绕行，而小鹏G9并没有准确识别，需要驾驶者介入手动绕行。

而断头路+反斜列车位泊车考验的则是智驾系统的规划能力，以及车辆雷达和摄像头的全方位探测能力。阿维塔11能做到准确识别车位，并让驾驶者手动选择车头还是车尾泊入，最终仅用4把就顺利完成泊车。而一直将智能泊车作为亮点的小鹏，虽然能正确识别车位，但或许是因为泊入难道过高，系统并不允许驾驶者选择泊车。

小鹏G9作为进一步上探高端市场的车型，对小鹏汽车来说有着非常重要的意义。但从小鹏G9在“智驾体验日”各项测试场景的表现来看，其智能水平显然没有同级别的阿维塔11成熟，这不得不让原本打算因为智驾功能而购买小鹏G9的用户心生疑虑。反观阿维塔11，这款车型虽然还没有大规模交付，但已经展现出了高超的智驾水平，加上其由长安汽车、宁德时代与华为联合打造的身份，不得不让人充满期待。

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