据《中国民航报》消息，11月29日，C919飞机T5测试总结暨颁发AEG评审报告活动在中国商飞客服中心举行。

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T5测试完成后，包括中国商飞客服中心飞行教员在内的15名飞行员取得C919飞机型别资质，这也标志着C919飞机即将交付运行。

界面新闻从东航一名飞行员了解到，取得飞机型别资质，意味着飞行员获得了执飞C919的资格和权利，“通俗来讲，这和我们平时所说的飞行员改机型训练是一回事，但是因为这15名飞行员是国产飞机C919首批飞行员，所以称为取得型别资质。后续还要有更多飞行员驾驶C919，可直接称呼改机型训练”。

他还向界面新闻透露，“据我了解，东航C919飞行员是从各个分公司的机长、飞行教员中挑选，选拔出来后再去上海总部培训”。

T5测试全称为飞行标准化委员会型别等级训练规范测试，是新机型飞机运行符合性评审（即AEG评审）过程中的关键工作，也是对型号设计和制造厂家体系的一次综合性检验。

新机型的首批驾驶员、飞行教员和局方检查员可在T5测试完成后取得型别资质，这对新机型交付运营及后续飞行安全意义重大。此次C919飞机T5测试历时近2个月，共有5名局方代表（含1名香港特别行政区政府民航处代表）、3名东方航空飞行员和2名中国商飞客服中心飞行员参加。

T5测试总结后，民航局飞行标准司向中国商飞颁发了《C919飞机航空器评审报告》（即AEG评审报告），给出C919飞机的驾驶员资格规范、维修人员资格规范、主最低设备清单、计划维修要求、运行和持续适航文件等各项评审结论。相关结论为国产大飞机搭建了从设计、制造到使用、维修的桥梁，是C919飞机投入运行的必要条件。

据悉，为更好开展C919飞机的AEG评审工作，自2016年起该项工作便与其适航审定工作同步进行。结合本次活动，民航华东地区管理局向中国商飞客服中心颁发了增加C919机型的《飞行训练机构合格证》《维修培训机构合格证》。这标志着中国商飞正式具备了为C919飞机客户提供完整机型培训服务的能力。

就在前一天，11月28日上午，即将交付给东航的首架C919交付启动会在中国商飞祝桥基地举行，意味着首架C919飞机已经达到了交付状态。

界面新闻从商飞内部人士获悉，启动交付之后，东航要进行接机前的各项检查，预计12月中旬正式交付。

据民航业内媒体“航旅圈”报道，在东航首架C919达到交付状态后，后续还要开展的工作主要是：外观检查、静态检查、动态检查、文件检查、交付试飞、客户化、商务谈判等。

东航的接机团队已于11月初入驻商飞浦东基地，开展预检查工作，先后完成了144项外观检查、79项内部检查、41项文件检查项目。

11月21日，东航召开三季度业绩说明会，董事会秘书汪健在业绩说明会上透露C919飞机的引进及运营计划。他表示，首架C919将于今年年底交付并于明年上半年满足民航局规章要求后尽早投入商业运营，其余订单将结合供应商的生产和交付计划预计在明后年完成交付。