近期，空客公司公布了今年第三季度财务报告。该公司表示，尽管营收同比有所增长，但由于多重因素的影响，仍然需要对脆弱的供应链保持警惕。

01 关键数据

空客2022年第三季度财报显示，第三季度总收入为133.09亿欧元(合132.36亿美元)，比2021年同期增长了27%，所有部门的营收均有不同程度的增长；净利润和每股收益增长尤其显著，与去年第三季度相比分别增长了65%(由4.04亿欧元增至6.67亿欧元)和67%(由0.51欧元增至0.85欧元)。其中，商业部门收入占空客第三季度收入的大部分(91.21亿欧元)，同比增长34%；直升机业务收入同比增长15%(由15.43亿欧元增至17.71亿欧元)；国防与航天业务收入同比增长8%(由23.43亿欧元增至25.37亿欧元)。

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02 仍面临一定困难

空客首席执行官Guillaume Faury认为，尽管公司在2022年第三季度取得了强劲的业绩，但公司仍需应对“复杂的运营环境”。“受新冠疫情、俄乌冲突、能源供应问题和劳动力市场限制的叠加影响，供应链仍然脆弱。”空客虽然面临多重挑战，但仍能够保持盈利和实现交付目标。

03 A320系列是空客的中坚力量

截至2022年9月底，空客飞机净订单量从去年同期的133架增至647架，飞机储备订单量达7294架；已交付飞机量从去年同期的424架增至437架，其中包括340架A320系列、42架A350、34架A220以及21架A330。可见单通道飞机订单对于空客至关重要。得益于飞机交付量增加、产品组合适宜、美元走强等因素，空客商用飞机业务收入同比增长了8%。

空客在市场财务预测中非常谨慎，因为疫情的不确定性已经影响到大部分公司。空客重申了其市场导向：“公司会维持目标，即在2022年实现交付商用飞机约700架，调整后息税前利润约55亿欧元。”

截至9月，空客已交付飞机437架，显然，要实现全年的交付目标空客必须在12月31日前再交付263架。这意味着10月至12月平均每月需交付88架，而1月至9月的平均月交付量为48架。Guillaume Faury非常清楚公司签署的协议意味着什么，他表示：“商用飞机的交付和盈利目标将保持不变。我们的团队会优先完成关键事项，关键是在未来几个月和几年内增加商用飞机的交付量。”

04 生产率如何？

第三季度财报显示了A320的生产率，空客重申其正朝着2024年初65架、2025年75架的月产量目标迈进。随着A321越来越受欢迎，所有A320系列总装线（FAL）都将适配生产A321，这包括升级图卢兹第二条A320总装线。空客表示，所有321XLR已进行过试飞，预计将于2024年第二季度投入使用。此外，为满足国际航空旅行复苏后不断增长的市场需求，空客正与其供应链合作，提升宽体机的生产率。截至9月底，空客有420架A350、213架A330飞机订单积压未交付；同时，由于波音777X的上市日期存在一些不确定性，空客宽体机的需求甚至可能增加。