时隔四年 满载期望
北京车展最早始于1990年，每两年举办一届。2022年的北京车展因疫情原因“缺席”。2024年，阔别四年的北京车展重新回归，攒足了人们的期待。
据报道，在首届北京车展举办之时，中国汽车产量为50.9万辆。历经30余年的发展，中国汽车工业从“追赶者”转变为“超越者”。2023年中国汽车产销量突破3000万辆，连续15年位居全球首位。同时，汽车出口首次超越日本，跃升至全球第一，见证了我国朝着“汽车强国”的目标坚实迈进。
作为2024年首个A级车展，北京车展以“新时代·新汽车”为主题，不仅成为国内汽车圈的焦点，更展现出中国汽车正阔步走向世界舞台的中央，吸引来自海内外的广泛关注，“国际车展”意味更加浓厚。
据报道，在北京车展媒体开放日首日，到场观众中约有三分之一来自海外。网友们不禁感慨：“第一次在车展上见到这么多外国人！”
这次北京车展不仅有国际汽车企业参展，还汇聚了全球车迷和消费者的关注。来自世界各国的观众、经销商和媒体记者在车展现场随处可见，使得北京国际汽车展览会更加名副其实。北京车展成为一扇汽车行业的重要窗口，从中可以捕捉到中国消费者对于汽车产品的需求，观察到逐渐变强的中国智造和不断扩大高水平对外开放的中国市场，洞悉中国汽车产业蓬勃发展的向上之势。
新能源车 再掀热潮
2024北京车展的火爆，离不开参展新车。117 台新车在本届车展上全球首发，其中大多数都是新能源车。本次参展的新能源车型共计 278 台，相较于上届北京车展增长约74%。在去年的上海国际车展中，新能源车就成为了绝对主流。而到了今年的北京车展，新能源车热度延续，再次成为“主角儿”。
上市近一个月的小米汽车，尽管作为后入局者，却创造了惊人的热度。据小米汽车在车展媒体日发布会提供的数据，截至4月24 日小米 SU7 锁单75723台，累计交付5781台，年内销量目标为10万台。在车展现场，小米汽车展台前人头攒动，一度需要排队方可入内。在产品发布会期间，观众更是里三层外三层，把展台围了个水泄不通。
新能源车的造型成为了一大看点。“极氪 MIX创造了行业第一个贯通式电动对开门，带来了汽车行业有史以来最宽的开门空间。”如极氪智能科技副总裁杨大成在极氪展台发布会所言，独特的车身结构和全新的车内空间布置玩法使其成为本届车展的热门打卡点。
在相邻的鸿蒙智行展台，享界S9首次亮相。作为华为与北汽共同打造的首款“智选车”，享界 S9 被寄望于复制问界 M9 的强势市场表现，为北汽新能源带来久违的关注度。
车展上被“层层包围”的新能源车还有很多，如比亚迪秦L DM-i、腾势Z9、东风猛士917、银河星舰，奇瑞风云A9、长安启源E07等等，中国品牌智能电动车频频成为人气焦点。
与此同时，为适应中国新能源市场的快速发展，合资车企也在积极转型。奔驰展台C位给了电动大G；宝马带来BMW新世代概念车和纯电MINI等；东风本田带来灵悉L；雪佛兰带来首款PHEV车型探界者Plus；别克全新GL8陆尊PHEV与凯迪拉克全新纯电车型IQ傲歌都迎来上市……
“当下，新一代电动汽车的最新车型基本都在我国率先推出，新一代汽车相关技术也往往是在我国推出的产品中率先应用，这为我国新能源汽车产业巩固领先地位奠定坚实基础。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟此前表示。
智电科技 加码创新
在电动化、智能化赛道上，中国品牌汽车正通过技术、设计等多维度的产品创新，树立全新品牌形象，成为全球汽车行业智能电动化的“风向标”。
据了解，本次车展期间，宁德时代最新发布的一款“神行PLUS”电池新品能够实现1000公里续航，仅需10分钟即可补能600公里，相当于从北京开到南京而无需中途充电，新能源汽车的畅行半径大幅拓展。
华为智驾凭借其领先的技术实力和创新能力，逐渐成为行业的佼佼者。数据显示，在智能驾驶领域，2018年国内L2及以上级别的新车渗透率刚刚迈过10%，到2023年上半年已经提升至42.4%，预计2025年将高达70%。本次车展上，华为带来了最新发布的智能汽车解决方案“乾崑智驾”，将与“鸿蒙座舱”一道赋能车企，加速中国汽车产业智能化进程。
走进东风汽车展台，“颜智实力派”东风纳米01大放异彩。该车配备L2+智能驾驶辅助、全自动泊车与遥控泊车，以及同级少有的540°环视系统，致力打造十万级智能纯电“天花板”，一系列越级的智能化配置展现出东风集团推动“科技平权”的决心与实力。
在一汽丰田展台，硬朗精致的全新普拉多也很吸睛。值得一提的是，新车并非纯燃油，而是采用油电混合动力，更加节能高效。东风日产喊出“油电同智”的口号，东风本田高层接受采访时表示“正在探索与国内一些合作伙伴建立关于大模型、车机等的深度合作”，反映出合资车企同样积极拥抱智电化浪潮。
政策优惠 促进消费
2024年是消费促进年。4月份，多部门联合印发《推动消费品以旧换新行动方案》，其中聚焦汽车换“能”，多措并举推动开展汽车以旧换新。
各家车企积极响应相关促消费政策和举措，推出形式多样的置换活动礼遇，从而提振消费者的购车、换车意愿，共同推高车市热度。数据显示，1至3月，我国汽车产销量分别达660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%，销量呈现较快增长。
在车展现场的采访中，市场竞争的激烈被反复提及。2024年开年以来，愈演愈烈的“价格战”加快了车市的优胜劣汰。北京车展前夕，部分商家开始陆续推出优惠促销政策，为汽车消费“再添一把火”。
4月21日，刚涨价三个星期的特斯拉宣布降价。特斯拉中国官网显示，Model 3、Model Y、Model S、Model X四款车型同时降价，四款车型共9个版本均降价1.4万元。其中，Model Y起售价下探至24.99万元，刷新历史最低价。
4月22日，理想汽车官宣旗下车型除理想L6外，其他车型均降价。其中理想MEGA降幅最高，直降3万元。而2024款理想L7、理想L8和理想L9降幅在1.8-2万元之间。
特斯拉、理想汽车宣布降价，开启了新一轮“以价换量”的竞争。在北京车展上，伴随着各大品牌新车发布，各种限时优惠、置换补贴更是不胜枚举。
阿维塔在北京车展正式发布“未来智能豪华SUV”阿维塔11 2024款，新车共推出四款车型，价格区间为30.08万-39.08万元，焕新产品基于智能安全、未来设计、奢享体验三大优势进化跃升，可谓“降价又增配”。
极狐ARCFOX阿尔法T5踏青版在北京车展正式亮相。新车配以春日出游限定版皮肤，清新自然，全系限时优惠2.5万，售价13.08万元起。
卷出花样 吸引眼球
随着雷军、周鸿祎、余承东等行业大咖个人IP的爆火，各大车企的掌门人也纷纷上阵做“网红”、拉流量、比营销，“网味儿”十足。
在车展现场，雷军的“个人秀”发布会及随后探访其他品牌展台的动作，均引来大批围观跟拍。
表示要“卖掉迈巴赫换购国产新能源智能网联车”的周鸿祎游走在车展各大品牌之间。当他在车展现场爬上东风猛士917越野车的车顶，引来了全场关注，被网友调侃为北京车展“最老车模”。
受到雷军及小米汽车的启发，奇瑞汽车董事长尹同跃、长安汽车董事长朱华荣、长城汽车董事长魏建军等传统汽车主机厂“领军人”不久前也开始尝试走进直播间，寻找流量密码，为本次北京车展的红火做足了铺垫。
周鸿祎为尹同跃的直播点赞，说：“只要你肯走出来，走到面前，与网民进行沟通，我觉得大家一定会喜欢你的。”在车展第二天，尹同跃与张朝阳、雷军一同直播上起了物理课，玩出了营销新花样。
蔚来创始人李斌请到了歌手汪峰，在蔚来的驾驶舱内，两人开启了一场别开生面的无麦K歌合唱，共同演绎了经典的《北京 北京》。
长安汽车邀请陈小春、林晓峰等多位影视明星实力助阵。基于与用户共创的理念，长安汽车还邀请第二代UNI-V车主木易携带其改装车登陆展台，吸引用户驻足。
此次北京车展，国内外主流汽车品牌携全新产品以高规格参展，密集的新技术、新产品，高度的智能化、集成化产业链在此集中展示，促进了汽车产业间的交流与合作。热闹的车展叠加促汽车消费措施的不断落地，或将进一步释放我国汽车商品消费潜力，助力中国汽车产业行稳致远，再上新台阶。
