在最近一段时间，比亚迪宋PLUSDM-i在终端市场备受宠爱，一度成为最热销的SUV车型，至于为何如此热销，我从一位准备买车的朋友口中找到了答案——“别人都买比亚迪，咱跟着买估计也错不了”！

那么我是否可以这样理解，宋PLUSDM-i的热销靠的是消费者盲目跟风。

当然，宋PLUSDM-i究竟有没有实力，我个人认为是有的，但却不多，得看和谁比。如果它的对手是哈弗二代大狗，那么宋PLUSDM-i并没什么优势。

哈弗二代大狗的新能源车型售为16.28万元、17.58万，对应的是比亚迪宋PLUSDM-i的尊荣型、旗舰型车型，后者的售价分别为16.46万元、17.78万元，均比哈第二代大狗贵2000元。值得一提的是，在价格更具优势的基础之上，哈弗二代大狗更是在产品层面全面碾压宋PLUSDM-i。

从用车场景上来看，相比“网约车专业户”的比亚迪，哈弗二代大狗依靠长城汽车森林式生态体系把硬派的造型风格、多路况的高通过性、DHT技术的全面优势以及智能座舱带来的便利与舒适，融入对SUV用户需求的深刻理解，成功解锁3/4刻度座驾的新能源形态。力图为用户开启5天通勤、2天郊野、e享时刻的潮野车生活，比比亚迪的纯家用属性强不少。

动力上看，哈弗第二代大狗搭载1.5T+2DHT动力总成，提供纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式，搭载全新的1.5T+2挡DHT动力总成，总功率240kW，总扭矩530N·m，媲美合资2.5T中大型SUV。

得益于DHT技术的加持，NEDC纯电续航里程达到105km，综合续航里程超过1000公里，WLTC亏电油耗为5.92L/100km，一箱油通勤一个月。同时，配备的9+7快慢双孔设计充电口，快充功率达33kW，只需要22分钟，可以实现30%-80%的电量，在别人还在等待充电的时候，你已经一骑绝尘呼啸而去，让每次远行都从容不迫。

而比亚迪宋PLUSDM-i在动力方面采用的1.5L+E-CVT动力总成就要弱多了，在哈弗第二代大狗面前只有吃灰的份。并且比亚迪宋PLUSDM-快充效率也只有18kW，充满电约60分钟到80分钟，远不及哈弗二代大狗。

再者，如果你对越野有所向往，那么更不能买宋PLUSDM-i、

为了满足潮野玩家对于“轻越野”的实际需求，哈弗二代大狗的野趣属性再度升级。凭借接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间隙200mm，540度全场景感知系统，无论是沥青还是砂砾，哈弗二代大狗都能轻松拿捏。

相比之下，宋PLUSDM-i的实测最小离地间隙居然只有160mm，要知道一般轿车的最小离地间隙也才150mm，所以说，买了宋PLUSDM-i，就老老实实拿来当代步车吧。

朋友本来准备这周就去定宋PLUSDM-i，但我只用了几分钟就把他“策反”了，其实这也不是我的口才好，而是哈弗二代大狗的实力强。

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