世界旅游及旅行业理事会（WTTC）表示，全球旅游业2023年无法实现全面复苏，但将接近疫情之前的水平。
根据WTTC发布的《2023年经济影响研究报告》，2023年全球旅游业市场规模预计达到9.5万亿美元，相比2019年仅下降5%。
WTTC与研究机构Oxford Economics联合发布的报告指出，2020年全球旅游业市场规模急剧下滑，不过2021年实现了25%的同比增长，2022年进一步增长了22%，达到7.7万亿美元，占全球经济值的7.6%。随着中国旅客的需求逐渐复苏，全球旅游业预计到2024年将恢复至疫情之前的水平，并开始稳步增长。
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万事达卡经济研究所近日在其发布的《2023旅游行业趋势》报告中指出，截至2023年3月，中国大陆消费者的体验消费支出已达到2019年水平的93%。与此同时，由于亚太地区与中国在贸易、旅游等方面的密切联系，特别是地理位置相近，亚太各经济体将成为中国大陆地区重新开放的主要受益方。
美国等50个国家将率先实现全面复苏
WTTC的数据显示，到2022年底，在185个国家中，有34个国家的旅游业对GDP的贡献率已经恢复至疫情之前的水平。
WTTC总裁兼CEO Julia Simpson表示，美国和多米尼加共和国已经率先复苏。
WTTC预计，到今年年底，至少有50个国家会实现全面复苏，或者恢复至疫情之前95%的水平。
Simpson表示，北美和拉美将在2023年底恢复至2019年的水平，欧洲、中东、非洲和亚太地区预计在2024年全面复苏，加勒比地区则可能要到2025年实现这一目标。
中国旅客出行意向强烈，但行业复苏受限
2021-2022年，许多地区的旅游需求激增，因为边境的重新开放推动了旅游业发展势头。但旅游风险舆情公司Riskline预计，2023年可能无法延续这一增长势头，因为机票和酒店价格的上涨会明显限制旅客的出行需求。
麦肯锡在近期的报告中也指出，今年以来，中国旅客的出行意向显著增强，但旅游业务的复苏仍面临一系列阻碍因素，例如旅客对疫情仍有担忧，机票价格上涨，办理签证或护照的等待时间长。
麦肯锡表示，旅客需求的复苏与航空公司的运力也有很大关系。部分航司的国际航线复苏速度可能较慢，一方面是有些飞机在疫情期间退役，另一方面是因为机组人员短缺，尤其是飞行员数量不足。4月份，中国国际航班的运力仅恢复至2019年同期37%左右的水平。麦肯锡预计，旅客在未来几个月会面临票价上涨的情况，而对价格比较敏感的旅客可能会在票价趋于平稳之后再预订国际机票。
不过，与国际同行相比，中国航司恢复全面服务的意向更强烈，飞行员的离职率更低，也有足够的飞机可以运营。截至3月底，中国航司的大多数宽体机都在运营，或者准备重新部署。
除了运力限制，护照和签证续签也是一个问题。疫情期间，中国大概有20%的旅客护照过期，由于积压太多，续签需要等待的时间较长，旅游人次的回弹也会推迟几个月。此外，目的地国家也需要时间来签发签证。
麦肯锡表示，综合以上因素，中国旅客可能要到今年夏季才会强劲回流。
休闲和商务旅行齐头并进
根据万事达卡经济研究所的报告，全球休闲旅游保持强势，2023年3月与 2019年同期相比大约增长了31%。
在过去几年，由于远程办公的普及和宏观经济环境的不确定，商务旅行的复苏速度比休闲旅行要慢得多。不过，在2022年以来，商务航班预订量的恢复速度就开始赶超休闲旅游。2023年3月底，商务航班预订量相比2019年同期增长33%，比休闲航班的增速高2个百分点。
从地区来看，亚太和欧洲引领商务旅行与款待 (T&E) 支出的复苏，2023年1月至3月间，这两个地区的商务旅行与款待相关开支分别增长了64%和42%。
旅游从业人员回流
WTTC预计，2023年旅游业的工作岗位数量将恢复到2019年95%的水平。2019年，全球旅游从业人员数量达到3.34亿人，为历史最高水平。
根据报告，2020年旅游业约有7000万个工作岗位流失，2021年有1100万人回到工作岗位，2022年有2160万人重返旅游业，从业人员数量超过2.95亿。
WTTC预计，到2033年，全球旅游业将有近4.3亿从业人员，占全球劳动力的12%左右。
参考资料：1. Travel won’t fully recover this year — but it will get close. (CNBC)2. Global Travel & Tourism Catapults into 2023. (WTTC)3. Outlook for China tourism 2023: Light at the end of the tunnel. (McKinsey)4. 万事达卡经济研究所《2023年旅游业趋势》. (Mastercard)
