上市机场中，白云机场于3月7日晚间率先公布2月份经营快报。今年2月，白云机场起降架次、旅客吞吐量均同比增长。

伴随着旅客量的恢复，近期机场板块受关注度提升，白云机场市场表现转暖，自2月27日以来股价回升约10%；深圳机场3月7日披露的调研记录显示，公司2月下旬接待了多批机构投资者。对于一线机场来说，除了核心指标旅客吞吐量，免税商业的恢复进展也是当下市场关注的重点。

白云机场国际及地区航线旅客量显著恢复

(相关资料图)

白云机场发布的2月生产经营数据快报显示，该机场2月起降约3.40万架次，同比增长11.52%；旅客吞吐量460.37万人次，同比增长41.41%。

其中，白云机场2月地区航线旅客吞吐量增长2318.6%，国际航线旅客吞吐量增长535.2%，增幅显著。

今年以来，白云机场加速推进国际及地区航线的恢复工作。目前，该机场已恢复或加密广州至新加坡、墨尔本、奥克兰、悉尼、阿姆斯特丹、伊斯坦布尔等重点航线，现有国际及地区客运通航点超过50个，每周国际及地区客运航班进出港合计约500架次。

对比疫情前（2019年2月份）数据，白云机场的月度旅客吞吐量已恢复至八成。货运数据上则实现超越，白云机场今年2月的货邮吞吐量较2019年2月增长约36%。

一线机场的恢复进度已较去年的全行业表现明显提速。数据显示，2022年，中国机场旅客吞吐量录得5.2亿人次，恢复程度与下游民航客运量相仿，仅为2019年的四成左右；货邮吞吐量录得1452.7万吨，较2019年下降15%。

其他上市机场的表现方面，深圳机场虽尚未披露月度经营数据，但近期密集收获机构调研，该机场也在活动中透露了对客运量恢复进展的展望。

深圳机场在春节期间单日客流量最高达15.6万人次，随着下一阶段整个民航业政策的调整以及机场保障能力的提升，该机场将力争2023年旅客吞吐量能够达到2019年的90%。

深圳机场还称，未来将抓住春夏航班换季的契机，聚焦高质量发展，协同航空公司加快推进客运航线恢复，加密热门航线班次，力争客运航线的恢复。

一线机场免税商业加速恢复

“2023年，随着疫情淡出、经济复苏，需求弹性释放，客流量尤其是国际客流量恢复将对非航业务收入有较大增长空间的机场带来可观的业绩增量。”惠誉博华在最新报告中表示。

在机场非航业务收入中，免税商业尤其受到机构的关注。浙商证券近期研报表示，市场对机场免税渠道竞争力产生悲观预期，市场认为即使客流回到疫情前，机场免税店竞争力也难以恢复。但该研报则认为，从1月白云机场免税客单历史最佳表现来看，机场免税场景竞争力或被明显低估，客流恢复后一线机场免税店销售额或超预期。

据浙商证券测算，今年1月，白云机场免税店人均销售额118元，创历史最佳，实际水平或更高。

深圳机场也在调研中介绍，已于2022年8月完成新一轮免税业务招标，中标单位为深圳市国有免税商品(集团)有限公司。2020年以来，受新冠疫情影响，国内机场免税业务经营均受到较大影响，随着2023年初国内疫情防控政策的全面优化调整，免税业务发展迎来新的契机。

目前，深圳机场T3航站楼进出境免税店已恢复正常营业，同时深圳机场正全力推进国际客运航线恢复和拓展，国际旅客吞吐量正逐步恢复，免税店经营情况已逐步好转。

值得一提的是，进入2023年，机场免税商业也出现一些新探索。今年1月，上海机场投设合资公司，并参股Uni-Champion及日上互联公司，由此跳出单一机场线下免税场景，布局“线下免税+线上保税“的新业态等。