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来源:弯道SPORT
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4月30日，2023赛季中国汽车越野拉力锦标赛敦煌站圆满落幕，最后一个赛段（SS2）特殊赛段里程280公里，总里程403公里。最终代表陕西云翔俱乐部的108号车组孙平/廖岷车组夺得全场冠军，DO轮毂车队的135号车手杜旭东获得CCR历史上首个T1+组冠军。
虽然在SS1赛段不幸经历了翻车的考验，但通过200多公里的比赛，杜旭东对这台全新打造的T1+赛车已经有了新的认识。越野拉力赛是世界上赛程最艰难、强度最大的汽车赛事之一，杜旭东表示每次参赛都会遇到新的挑战，但赛场上不畏险阻、奋勇向前的精神，正是最吸引他的地方。
现阶段，中国赛车和世界一流的水平还有一定差距，但打造了这台丰田T1+赛车的郑卫军坦言，希望自己的努力付出可以成为中国越野赛的一块铺路石，通过中国人自己的技术团队打造的T1+赛车，让中国车手有更多的机会接触到国际赛车的领先潮流。
在敦煌的比赛结束之后，杜旭东将把目光瞄准于5月20日举行的环塔拉力赛。郑卫军表示这台赛车还需要进行一定的修复工作，才能够达到完美状态，现在离环塔开赛还有半个月，仍然有时间完成赛车的“重建”工作。
T1+组更为开放的规则让四驱赛车拥有更宽的车身、更大的轮胎和强劲动力，这无疑让多年横跨在四驱与两驱之间的争议得到了暂时的平衡。而阿提亚拿下最近两届达喀尔冠军，也证明了T1+赛车拥有的技术优势。据了解，郑卫军版的T1+赛车还在继续“进化”当中，新的“性能怪兽”也很快与大家见面。
