议会日前投票通过了由欧盟委员会起草的《电池条例》。该法案得到587张赞成票，9张反对票，20张弃权票。
欧洲《电池条例》中关于碳足迹标签、回收成分和原材料道德采购的提案获得了行业厂商的欢迎。正如行业媒体在之前报道的那样，在去年12月，欧洲议会和欧盟理事会就这一新规达成了一项临时协议，新规将取代2006年生效的一项指令。欧洲《电池条例》草案于2020年首次提出，随着谈判的进展，其内容可能会再次改变。
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为了考虑电池从原材料到报废和回收的整个生命周期，简而言之，与电池储能系统相关的主要规定包括：
容量超过2kWh的工业电池需要有碳足迹标签。
引入电池护照，在所有电池及其组件上贴上数字通护照，用户可以轻松访问，例如使用二维码。
从废电池中回收材料的最低水平：到2027年回收锂的比例为50%，到2031年回收80%。到2027年，钴、铜、铅和镍的产量将达到90%，到2031年，这一比例将升至95%。
从生产和消费废物中回收的最低含量将逐步用于新电池，从法规生效后的8年开始：钴为16%，铅为85%，锂为6%，镍为6%。在13年后，这一比例将上升到：钴为26%，锂为12%，镍为15%，铅为85%。
欧洲储能协会(EASE)秘书长Patrick Clerens表示，该协会对新的电池法规的发布表示欢迎，这是欧洲储能行业向前迈出的重要一步。Clerens表示，新的《电池条例》与鼓励使用储能系统以造福欧洲的目标相一致，无论是赋予公民权力并降低能源成本用户侧储能系统，还是最大限度地整合可再生能源并有助于建立更有弹性、可持续和高效的电网的电网侧储能系统。
Clerens进一步赞扬了该法规的具体要点，包括其对碳足迹标签的关注，以及它解决了电池报废问题的事实，以及如何将电池重新用于“第二次生命”应用。
他说，“这项立法为行业利益相关者提供了急需的法律清晰度和指导，使他们能够在电池的使用寿命结束时有效地管理电池储能系统。”
在6月14日投票前夕，代表欧洲电池制造商和相关企业利益的行业组织RECHARGE同样对这项规定表示欢迎。RECHARGE总经理Claude Chanson表示：“碳排放强度和尽职调查条款不仅有可能阻止表现不佳的电池进入欧盟市场，而且有可能真正实现欧盟的气候中和和可持续发展目标。
新的可持续性措施将为在欧洲销售电池制定游戏规则。这只有在有效执行和控制这些规定的情况下才能取得成功。此外，如果正确实施，碳足迹和尽职调查都具有无与伦比的指导潜力，可以在可持续性和责任的基础上推动欧洲的竞争力。”Chanson还强调了该法规在促进欧盟脱碳和能源转型方面可以发挥的重要作用，同时也可以使欧洲电池价值链具有竞争力，并能够在全球范围内制定可持续标准。
为电池护照的实施做好准备
与此同时，欧盟电池通行证联盟也发布了支持引入数字电池护照的消息。今年4月，该联盟公布了首份公开指南，其中列出了是电池护照计划涵盖的电池适用属性，以及衡量和基准的指标。
电池通行证联盟的项目负责人Stepanie Schenk表示，利益相关者需要迅速采取行动，以掌握该计划，以及它所涉及的更广泛的监管。
Schenk声称欧洲议会投票一个重要的里程碑，在投票之后，该法案现在已经提交到欧洲理事会，欧洲理事会将正式批准该法案。然后将在欧盟官方公报上发布，并最终生效。
预计该规定最早将于今年8月生效，因此电池护照计划需要在42个月后开始实施，并将适用于所有容量超过2kWh的工业电池，以及电动汽车电池和轻型汽车电池。
Schenk说：“鉴于这一雄心勃勃的时间表，电池生态系统中的组织尽快开始为实施做准备是至关重要的。”他提出了电池护照联盟以及该领域的其他倡议，可以为利益相关者提供指导。
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