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来源:锂电焦点
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去年年初，电动汽车涨价潮大家还记得吗？
由于制造电动汽车动力电池的原材料碳酸锂和氢氧化锂从5万元每吨暴涨到近60万元每吨，导致几乎所有的电动汽车品牌都纷纷上调购车指导价格，部分品牌的车型甚至上调了2次，在市场上形成了恐慌。
好在经过几个月的价格高位后，氢氧化锂与碳酸锂迎来了降价潮，尤其是在进入2023年后，价格从历史高位下探到30万元每吨，甚至跌破20万元每吨，达到最近两年新低。
但就在大家高呼电动汽车白菜价的时候，这两个电池的原材料价格又上涨了。据上海钢联发布的最新数据显示，5 月 19 日电池级碳酸锂涨 2,500 元/吨，均价报 30.25 万元/吨；工业级碳酸锂涨 5,000 元/吨，均价报 29 万元/吨。自 4 月 28 日电池级碳酸锂价格在 18 万/吨后，随后开始「暴涨」，不到一个月的时间里价格便重返 30 万元/吨。
有业内人士表示，本轮碳酸锂涨价，本质上是供求关系决定。当价格击穿卖家的成本线时，他们就选择减产和控制发货数量，导致市场散货难求。但由于市场需求依旧，甚至比之前更加旺盛，导致价格反转。
中国是目前全球最大电动汽车生产国，因此也是全球最大的锂矿需求国，价格的波动对中国电动汽车产业产生直接影响。从最近不断波动的锂矿价格来看，当前这种资源的垄断局面非常严重，所以，很有可能从最近这几次的价格波动之后，国家会采取措施，通过一系列的布局和政策，让锂矿的价格重新回归到正常的水平。
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关键词:【储能】【电动汽车】