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世界崩塌还是图腾重塑？

在上海国际赛车场短暂地体验过 ELETRE 后，我对这台车的好奇愈发强烈。因为没有一台 SUV 是天生只用来跑赛道的，它既然是一台 SUV，就注定了大部分的生存环境是在城市之中。所以转念一想，低功率版的 ELETRE（S+）恰巧才是更适合今天视频的那台车。

尽管 4.5 秒的零百加速放到一台电动车上已经谈不上多么夸张，但还好现在仍是燃油车当道的时代，只要不是 " 牛马伦 " 这些超跑，秒杀一众街车还是轻轻松松。而对于路特斯而言，直线加速只是入门，驾驶乐趣才是重中之重。可以很负责任地讲，ELETRE 无论是转向、底盘，还是整车的灵活度上，绝对是一台让人越开越上瘾的车。

在路特斯中国的官网上，一边，是纯粹得不能再纯粹的 EMIRA：3.5T V6，手动，机械增压；一边，是以纯电之力赋新生的 EVIJA 和 ELETRE。神通广大的路特斯，天使和魔鬼在它身上唱着双簧。

我们已经知晓，电动，是路特斯今后唯一选择的路。当路特斯完成身份转变，众人拂尘一笑，感叹路程奇妙。不知道下一辆纯电路特斯何时会来，但天边早已雷声隐隐，下一场暴雨，一定会比 ELETRE 来得更加猛烈。