周新卫已经兴奋得两天没休息好了。他是圆通首位杭州亚运火炬手，在第65棒接过杭州亚运会火炬，他将奔跑在杭州的大街小巷。
9月8日9：40，周新卫换上火炬接力服，站在起跑点上。50米的火炬传递距离，点燃火炬后跑上70步左右，和下一位火炬手击掌加油，完成传递。
传递，本来就是这个飞龄超过30年，安全飞行时长23000小时的圆通航空货运航班机长每天必须完成的工作。
“那天我正在执行杭州-达卡的飞行任务，刚下飞机就接到通知，我成了杭州亚运会火炬手。”在周新卫看来，火炬传递也是一场挑战，就像他这些年面临的挑战一样。
2018年，他从民航客运飞行员转行圆通航空，成为一名货运航空机长。从客运到货运，从白班到夜航，周新卫是一次挑战。
货运航班大多在凌晨起飞，日夜颠倒是常态。对货机飞行员而言，除了操作技能上要求更高，工作也会更加辛苦。为了适应长期夜间工作，48岁的周新卫坚持锻炼体能，最多的一次，他一个月里跑了200多公里。
也是从2018年开始，圆通航空开始拓展货机货运航线，周新卫也亲身见证了不少重要时刻。2018年圆通航空开通天津-阿斯塔纳首条国际货运航线，“当时整个公司都没有人飞过这条航线，打听了很多人，都对这座机场知之甚少。”为了飞好首航，周新卫和整个机组提前研究航班特点，及时搜集天气、机场等航路情况，还重点针对起降等程序提前做了准备。
从中亚内陆的阿拉木图，到东南亚海岛上的新加坡、吉隆坡，5年时间，之前没怎么飞过国际航线的周新卫，几乎飞遍了整个亚洲。随着这几年跨境电商等行业快速发展，货运航空也越来越忙碌。最忙的2022年，周新卫几乎每个月都要飞满100小时，最长的一次他奔波在中欧两地，40天也没法回家。
和这次火炬传递一样，在周新卫眼中，这些挑战都终将被克服。
从2005年因工作调动来到杭州，周新卫在杭州一呆就是18年。如今这个来自内蒙古的北方汉子，会笑着说自己是“新杭州人”。能在杭州举办的亚运会上，举起一次火炬，对他来说更像是一次使命。
不到10点一刻，周新卫从上一棒火炬手——最美浙警鲍伟杰的手中接过圣火。
开始传递之前，他还打趣地给自己鼓劲，“不过就是50米，我随便可以跑5000米，绝对不大喘。”1分钟以后，整趟传递结束，周新卫的使命完成。
在结束传递回家的路上，他的脑海中不断翻涌起这趟短暂但不简单的火炬传递之旅。
手机里，是来自圆通航空同事们发来的截图、照片与祝贺。作为一名飞行教员，他突然想到，就像火炬传递一样，在飞机驾驶舱这个不大的“讲台上”，“老师傅”周新卫的任务，就是把自己30年的飞行经验，更好的传递给飞行学员。
圆通航空成立还不到8年，作为一家年轻的航空公司，周新卫经常会面对一些年轻的副驾驶和飞行学员。“细节决定质量。”对于飞行标准，周新卫有着近乎执拗的严格。他总是亲自驾机示范，用实际操作告诉学员们“标准”是什么。
接下来，周新卫做好了随时承接亚运物资空运任务的准备。“尽管货运航空不搭载旅客，但我们对待货物就像对待乘客，每一次起飞都是一份承诺，每一次降落都是一份责任。”这是周新卫不变的初心和使命。
