据民航局消息，3月26日至10月28日，全国民航将开始执行2023年夏秋航季航班计划。

今年夏秋航季，共有169家国内外航空公司计划每周安排客货运航班117222班，国际客运航班计划量较2022年夏秋航季有明显增长。

(资料图)

国内航线航班方面，国航等41家国内航空公司计划每周安排国内（不含港澳台地区）航班99057班，同比2022年夏秋航季下降0.39%。其中，客运航班每周96561班，同比下降0.44％。在新开辟航线方面，厦门航等38家航空公司在新增的国内726条独飞航线（含独飞航段）上每周共安排6659个航班运营。

港澳台航线航班方面，东航等36家航空公司计划在港澳台航线上每周安排客货运航班共3463班，同比2022年夏秋航季增长30.83%。

其中，24家内地航空公司每周1630班；12家港澳台航空公司每周1833班。香港航线方面，27家航空公司计划在内地39个航点与香港间每周安排客货运航班共1716班，同比增长35.44%。澳门航线方面，12家航空公司计划在内地33个航点与澳门间每周安排821个客运航班，同比增长32.85%。两岸航线方面，21家航空公司计划在大陆33个航点与台湾桃园等4个航点间每周安排客货运航班共926班，同比增长21.52%。

国际航线航班方面，国内外航空公司计划每周安排国际客货运航班14702班，其中客运每周10580班。

目前，南航、东航、国航等多家航司陆续公布了2023年夏秋航季航班计划。

南航

2023年夏秋季，南航集团（含厦航）计划执行航班总量63万班次，通航点将增至216个，其中国内167个，国际及港澳台地区49个。换季后，南航集团日均执行航班量将超过3000班次。

在此期间，南航将执行74条国际及地区航线，航班量每周732班，其中，广州始发34条航线，每周416班，广州与东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。国际航班复航主要集中在澳新及东南亚区域。

南航2023年夏秋航季国际及地区航班计划

此外，新航季，南航升级推出“南航快线”品牌服务。全新升级的“南航快线”覆盖13个热门航空出行城市，包含广州往返北京/上海/杭州/成都/武汉/西安/昆明/重庆/郑州/南京、北京往返深圳/成都/长沙、深圳往返上海/杭州等15条航线，覆盖国内重要公商务旅客出行主要航线。

国航

国航在夏秋季计划执行国内航班日均1547班次，国际及地区航班日均101班次。

夏秋季，国航将新开天津-沈阳航线，国内航班计划日均投入班次量相比2019年夏秋季实际日均投入班次量提升51%。同时，国航将新开北京-西安-阿斯塔纳航线，增班35条国际及地区航线。

国航2023年夏秋航季国际航班计划

国航2023年夏秋航季港澳台地区航班计划

3月26日起，国航将陆续恢复北京-罗马、北京-大阪、北京-胡志明、上海-米兰、上海-大阪、成都-伦敦希思罗、成都-普吉岛、成都-首尔、杭州-普吉岛、天津-首尔、大连-香港等航线，计划恢复台北松山、仰光、首尔金浦、伦敦盖特威克等航点，此外，吉隆坡、釜山、慕尼黑、奥克兰、巴塞罗那等航点也将在季中陆续恢复。

东航

东航夏秋航季国际航班恢复至每周426班，地区航班达到186班，合计每周计划始发班次612班。从上海虹桥国际机场始发的国际及港澳台达到每周56班，具体包括：虹桥-首尔金浦7班/周、虹桥-台北松山10班/周（东航7班/周，上航3班/周）、虹桥-澳门18班/周、虹桥-香港21班/周。

东航2023年夏秋新航季国内新开航线计划（不含港澳台）

2023年3月26日-4月30日 东航国际航班计划

山东航空

3月26日起，山航将新增北京首都=福州、济南=成都天府、济南=长沙、济南=重庆、青岛=成都天府、青岛=西安=西宁、青岛=重庆、青岛=重庆、青岛=长沙、烟台=郑州=桂林、厦门=昆明等21条国内航线。3月26日起，烟台=首尔航线将正式恢复运行，同时济南=首尔、青岛=首尔航线将增加至每天一班。5月1日起，济南=中国香港航线将由此前的每周两班调整至每天一班。

春秋航空

3月26日起，春秋航空新增、恢复20余条国内、国际地区航线，并加密部分航班。其中，国际地区航班量环比增加近50%。

3月26日航班换季后，将新增、恢复上海至日本大阪、上海至韩国济州、成都至泰国廊曼等航班，同时加密上海、南宁、宁波、揭阳至曼谷，上海至东京成田、新加坡、首尔以及南宁至吉隆坡航班。“换季后，国际地区航班量将达到2019年同期水平的40%。”负责人表示，同时还将根据境外目的地地面保障力量的恢复情况，在夏秋航季不断恢复更多的国际地区航班。

国内将新增、恢复成都至阿克苏、至武隆、上海，南京至大连、深圳，兰州至广州、阿克苏、长春，扬州泰州至兰州、乌鲁木齐、桂林、张家界，揭阳至宁波、大连、哈尔滨、漠河等一批航班。

厦门航空

3月26日，厦门航空开启2023年夏秋新航季。这个航季里，厦航将新开和恢复多条福州长乐机场始发的航线，换季初期通航点53个，其中国内航点48个，国际及地区5个。

国内方面，夏秋航季恢复福州-柳州、福州-南通-乌鲁木齐2条航线，每日1班，续飞福州-宜宾航线、每日1班。加密福州至贵阳、天津、乌鲁木齐、珠海等航线，加密后福州—贵阳每天共3班；福州—天津、福州—乌鲁木齐、福州—珠海等航线每日2班及以上。

国际和地区航线方面，福州至吉隆坡、新加坡、雅加达和香港航线均加密至每日1班；福州-东京航线加密至每周2班。

后续，厦航将继续推进国际及地区航线复航。福州曼谷预计4月底5月初恢复，福州普吉岛预计5月底恢复，福州-台湾预计6月份恢复；根据市场情况，适时恢复福州至纽约、悉尼、济州、沙巴、卡利博、宿务等热点航线。

四川航空

国际航班运行方面，川航计划执行21班国际/地区航班，日均进出港航班量约24班。其中洲际航线9条，分别为开罗、迪拜、罗马、洛杉矶、莫斯科、墨尔本、圣彼得堡、温哥华、伊斯坦布尔。

卡塔尔航空

日本航空

航班为什么要换季？

我国民航系统每年都要进行两次航班计划调整，一般是每年3月的最后一个完整周的星期日至10月的最后一个完整周的星期六，执行夏秋季航班计划；10月的最后一个完整周的星期日至第二年3月的最后一个完整周的星期六，执行冬春季航班计划，两个航季交替称为航班换季。

航班换季主要是适应部分国家冬令时到夏令时的时间转换。其中，考虑到旅游业的淡旺季、人们出行的周期性，根据航季的不同，各航空公司也会参照执行的航班收益情况。此外，根据我国的实际情况，春夏和秋冬之间全国天气、气压都有很大的差异，导致飞行标准会有很大的不同。航司对航季进行调整，一是保障安全，二是为了方便旅客。