自疫情防控措施优化调整以来，民航加快复苏，总体呈现向好态势。

由于今年春运时间较早，1月7日开始，1月份有25天是春运，春运高峰基本都在1月，所以一月份表现对民航业来说，显得尤为重要。

和往常一样，白云机场又成为所有上市航空公司、机场中第一个发布月度生产数据的。

(资料图)

对于上市公司发布月度生产数据，以前翼哥曾专文写过此事，翼哥作为上市航空公司也好，机场也罢，对投资者发布生产数据是起码的义务。

有网友反驳我说，这不是证监会要求的必须发布的。

是的，证监会没要求，但是这是对投资者起码的尊重，透明信息的起码要求。

因为翼哥就曾从事过统计工作，生产数据对民航单位来说，尤为重要，要求也非常高，时间要求及时，数据要求准确，以前手工统计时代，如果外站过夜飞机多，及时收齐飞行任务书都是比较难的一项工作。

白云机场每月上旬就发布数据，说明这项基础工作做得非常好。

反之，某个上市航空公司至今现在，都没有发布生产数据，而且被证监会处罚过其他信息披露问题，基础工作之薄弱可见一斑，建议投资者予以回避。

回归正题。

白云机场发布了1月生产数据，那么表现怎么样呢？

总体来看，白云机场1月份生产情况呈现以下特点：

一是4年来首次实现正增长。

由于受疫情影响，2020年、2021年、2022年连续4年的1月份，白云机场旅客吞吐量都是在下降的。

2020年，578万人次，同比下降4.87%。

2021年，325万人次，同比下降43.84%。

2022年，301万人次，同比下降7.29%。

2023年，410万人次，同比增长36.30%。

虽然只恢复到2019年的67.4%，但是重拾迅速恢复这一良好势头。

而且可以肯定的是，后面的月份恢复情况将越来越好，到暑运国内旅客吞吐量有望超越2019年。

二是国际地区大幅增长。

其实对于北上广这些城市的大型机场来说，是要打造国际枢纽的。

打造国际枢纽，国际旅客流量肯定是一个非常重要的指标。

过去三年全民航国际旅客是锐降，国际间的往来几乎陷入停滞状态。

对于广州白云机场来说，国际旅客虽然不如北京、上海那么多，但是也是排名全国第三。

以前每个月国际旅客吞吐量都超过百万人次，但过去两年，全年的国际旅客吞吐量都不足百万人次。

现在国际地区旅客吞吐量也在大幅增长过程中。

2023年1月份，广州白云机场：

地区旅客吞吐量1万人次，同比增长1581.41%。

国际旅客吞吐量14万人次，同比增长246.55%。

三是货邮吞吐量呈现下降趋势。

2023年1月份，广州白云机场的货邮吞吐量出现了大幅下降。

当月货邮吞吐量12.8万吨，同比下降30.83%。

这也是5年来，白云机场1月份货邮吞吐量最小的一个月。

虽然其中有春节的因素，造成货邮吞吐量的下降。

但是整体航空货运形势由旺转淡也是一个趋势。

在昨天的文章里，翼哥已经作了分析。

整体来看，白云机场的生产数据走势已呈现这么一个特点：

客升货降！

这与过去三年的情况恰恰相反。

另外，白云机场连续三年夺得国内旅客吞吐量第一机场的称号。

今年能否继续蝉联，值得关注！