Cirium（睿思誉）对2021年和2022年上半年全球航空公司财务排名结果的分析显示，自新冠疫情开始两年半以来，航空公司收入急剧下降，给全球航空业带来近2,200亿美元的净亏损。

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最新的Cirium(睿思誉)航空公司排名显示出新冠疫情对航空业造成的重大损失。2020年全球航空公司的收入减少一半以上，尽管随后有所复苏，但到2021年底仍比新冠疫情前水平下降40%以上。收入为5,000亿美元，仍低于15年前的水平。

随着大多数航空公司将公布2022年上半年的财务业绩，越来越多的迹象表明航空业将从深度危机中复苏，但预计行业在2022年全年将再次出现亏损。

Cirium(睿思誉)首席执行官Jeremy Bowen表示：“航空公司净赤字逐年下降，这是一个积极的信号。2020年，收入下降带来1,600亿美元的净亏损，去年亏损额为420亿美元，而今年上半年的亏损总额约为150亿美元。

“如果本年度迄今为止亏损没有大幅增加，那么航空业自2020年初以来的整体净亏损将接近2,200亿美元。另一方面，假设该行业不会受到进一步冲击，以美国和欧洲航空公司为首，航空业有可能在下半年实现收支平衡。”

航空业内的需求一直在持续复苏，2022年前六个月全球收入增长了70%，总收入接近2019年收入水平的20%。

Cirium(睿思誉)公布的2022年上半年全球航空公司财务排名显示，北美航空公司的复苏最为强劲，比新冠疫情前的水平增长5%，并恢复了适度的营业利润。

达美航空今年重返收入排行榜首位，收入几乎回到新冠疫情前水平。联邦快递(FedEx)的航空货运业务以微弱差距屈居第二，该公司在整个新冠疫情期间一直处于领先地位，主要归功于个人防护设备和电子商务需求激增的推动下，全球航空货运市场的表现强劲。

9月收入排行榜的初步结果显示，美国六大航空公司今年前9个月的收入和整体净利润均创历史新高，如果该趋势继续下去，该行业有望在今年实现小幅盈利。

继2022年初解除旅行限制从而释放出一波客运需求后，汉莎航空等欧洲主要航空公司上半年收入也出现强劲复苏。

自今年年中以来，西欧境内的客运量一直保持在新冠疫情前水平的95%左右，推动收入不断增长，并使头部航空公司在9月份所在的季度恢复了盈利能力。

相比之下，亚太区却一直处于挣扎中，主要原因是中国实施的严格防疫措施。2022年上半年，中国国内航空公司收入下降35%，净亏损近100亿美元，高于前两年中的任何一年。从目前结果来看，今年下半年赤字可能会继续增加。中国市场的低迷表现可能会在一定程度上被该地区其他国家的航空公司所抵消，但从目前的表现来看，还不足以完全抵消。

即便行业努力将全年净亏损控制在100-150亿美元左右，亏损程度也仍然相当于20年前9/11危机之后的行业年度亏损。

Cirium(睿思誉)2021全年和2022年上半年的全球航空公司财务排名由Cirium Dashboard提供。该报告重点分析了：

2022年1月至6月收入排名前25位的航空公司集团(百万美元)2021年收入排名前100的航空公司集团(百万美元)2022年1月至6月按地区划分的航空公司集团财务业绩(十亿美元)2022年1月至6月各地区的客运量2019-2021年按地区和航空公司集团类型划分的航空公司财务业绩(十亿美元)