“春运”是永不落幕的话题，在万家团圆的日子里，一群默默无闻的铁路职工，始终坚守在春运一线，度过了一个个紧张忙碌的日子。其中，来自广州工务大修段的一群年轻人，刚脱下大修施工的作业服，又穿上了支援春运的铁路制服，在里程长达数千公里铁路线上，他们伸出那双习惯了提“道尺”(线路轨距测量工具)的手，热情地为旅客提供服务。

记者9日从铁路部门了解到，根据广铁集团地春运部署，广州工务大修段长沙换轨车间积极响应，迅速发动全体干部职工踊跃报名，共组织39名党员干部职工支援长沙客运段沪海车队。

疫情和春运叠加，无疑加重了这场征程的难度，这群工务出身的铁路人成为“临时列车员”并不简单，为了提高服务，确保顺利完成春运，长沙客运段对支援人员进行了以人身安全、旅客运输安全、路风路纪、客运服务、疫情防控、消防安全、应急处置等多个项目的培训。

据了解，这群年轻人该次支援地路线为衡阳—上海—海口往返，里程长达数千公里。由于列车要经过琼州海峡，春运伊始，因大雾船只多次停运，导致列车交路表屡次变动，有些职工路途遥远因行程的屡次变动到达集合地点并不容易，也因交路表的变动，原计划长沙换轨车间所有支援人员为一组车被拆分为数十组分至各趟列车，虽如此，没有一个人有丝毫抱怨。

李石军和章泽远是广州工务大修段两名入职两年支援春运两年的新职工。春运期间，作为“临时列车员”，他们的担当却并不“临时”。在值乘期间，他们不敢有丝毫松懈，定期给车厢打扫卫生、消毒;为旅客测量体温;时刻紧绷神经，随时观察旅客是否有突发情况。列车的颠簸加上年长的老师傅休息打呼噜的不在少数，他们一天二十四小时下来在车上经常只能睡五六个小时，一趟车跑下来让人感觉非常疲惫。尽管如此，他们无怨无悔。

毕业两年，阖家团圆的日子，他们默默的坚守在一线岗位，面对家人的思念，他们安慰家人，面对春运服务工作，工务出身的他们，还未卸下身心的疲惫，却又毅然踏上了新的征程。他们说：“确保每一名旅客平安抵达目的地是铁路人的责任和使命!”