太原南站东、西广场两个停车场改造建设9个ETC车道，既有ETC专用车道，也有混用车道。太原市高速铁路投资有限公司供图

记者3日从太原南站获悉，该高铁站停车场引入高速公路ETC收费技术，相关系统自1月1日启用以来运行良好，装有ETC终端设备的车辆已实现不停车付费，只需0.27秒即可自动完成交费。

太原市高速铁路投资有限公司车场管理部部长张磊介绍，太原南站停车场单日车流量近万车次。目前，出站车辆停车时长如超过半小时，驾驶人均需通过微信、支付宝等网络支付及现金支付方式进行交费，车流量较大时容易造成停车场出口拥堵。

装有ETC终端设备的车辆只需0.27秒即可自动完成交费。太原市高速铁路投资有限公司供图

为解决这个难题，太原市高速铁路投资有限公司决定把高速公路ETC收费技术引入高铁站停车场。此项决策，主要在于近两年来安装ETC终端设备的机动车非常多，引入这种技术不仅惠及面广、提升高铁站停车场通行效率，而且还能降低运营成本和管理费用。

张磊介绍，新启用的ETC收费系统由山西交科集团信通公司承建。之前，承建单位通过太原南站停车场出入不规范、车道距离较近等特点，反复进行车流量数据分析，根据停车场高峰流量设计，在太原南站东、西广场两个停车场改造建设9个ETC车道，既有ETC专用车道，也有混用车道。

记者看到，ETC专用车道仅支持安装有ETC终端设备的车辆通行，无人值守，车辆可以在行驶中完成自动扣费，用时仅需0.27秒。采用网络支付和现金支付方式进行交费的车辆，用时长达40秒至60秒。