当地时间10日，美国航空巨头波音公司表示，该公司在10月只交付了13架商用飞机。此外，不仅没有接到任何商业飞机的新订单，还又取消了12份现有的737MAX订单。

据报道，波音公司在10月交付的13架商用飞机中，只有5架是客机，其余都是货机或军用客机。过去6个月，该公司仅交付了29架客机，低于2019年同期的126架。

与此同时，受737MAX飞机全球停飞以及新冠疫情的影响，2020年迄今，波音公司已取消了460份订单，该公司还将另外846份订单归类为“存在不确定性而无法计入订单统计”。而几乎所有被取消或存在不确定性的订单，都与737MAX飞机有关。

波音首席财务官史密斯(Greg Smith)在最近一次投资者电话会议上表示，将不得不向一些航空公司“重新推销”数量不详的737MAX飞机。他没有透露具体有多少已完工的飞机没有买家，但表示由于需要寻找新客户，可能对部分飞机进行重新配置，部分交货将推迟到2023年。

2018年10月，印度尼西亚狮航JT610航班失事，机上189人遇难。不到半年之后的2019年3月，埃塞俄比亚航空ET302航班也在起飞不久后坠毁，机上157人全部遇难。两起空难后，波音737MAX飞机被全球停飞。该公司一直在与监管机构合作，解决飞机故障，寻求获得复飞许可。

2020年11月9日，美国联邦航空管理局(FAA)局长迪克森表示，针对波音737MAX飞机设计修改的评估已经进入最后阶段，预计将在“未来几天”完成审查程序。三名获悉此事的消息人士表示，FAA预计最快将在11月18日批准波音737MAX复飞。

不过，FAA批准复飞后，航空公司还须完成软件更新和全新的飞行员培训，这一过程至少需要30天，之后737MAX才能重返天际。

此外，世界最大的MAX飞机运营商西南航空公司已表示，将需要几个月时间才能达到FAA的要求，该公司计划在2021年第二季度之前，不会使用737MAX飞机。