经历10月份、11月份的两轮涨价，12月份轮胎涨价又来袭。据《证券日报》记者不完全统计，目前已有近20家轮胎企业宣布12月份涨价，最高涨幅达7%。

多家企业发布涨价通知

赛轮轮胎日前发布涨价通知，近期原材料价格大幅上涨，工厂制造成本压力不断加剧，公司决定自12月1日起再次对产品价格上调2%-3%。万力轮胎发布涨价通知宣布，自12月16日起，对TBR轮胎价格上调3%-5%。双钱轮胎亦下发涨价函称，自12月18日起对双钱旗下的双钱、回力、回力星品牌全系价格上调1.5%-2%。

中策橡胶也发布涨价通知称，由于原材料价格持续上涨，轮胎制造成本不断上涨，12月1日起，对朝系、欧系、金系部分产品进行调整，调整幅度为2%-3%。同时，12月16日起，对朝系、欧系、金系部分产品再次上调，调整幅度为2%。

轮胎行业掀起的密集涨价潮让投资者为贵州轮胎“操碎了心”。在深交所互动易平台，有投资者向贵州轮胎提问：“多家公司轮胎已提价，请问贵公司为什么还不提价？”对此，贵州轮胎回复称，“公司10月、11月已多次上调销售价格，根据原材料价格和市场需求等情况，近期公司有涨价安排。”

记者以投资者身份联系贵州轮胎，公司方面透露称：“目前具体的提价幅度还不确定。”该工作人员进一步谈道：“行业内都在提价，眼下公司在原材料采购上有压力，原材料上涨对公司影响有多大要看涨价的幅度。”

今年以来，上游原材料价格“疯涨”使轮胎企业持续承压。国信证券发布的研报显示，2020年10月起橡胶价格整体呈上升趋势，进入2021年仍保持持续上涨态势，天然橡胶在2021年一季度最高涨至1812美元/吨，虽然在6月底有所回调，其价格仍处于1700美元/吨左右的高位，炭黑、帘子布等原材料价格更是翻倍上涨。

“天然橡胶从2020年4月至今上涨已经超过六成，而从合成橡胶层面来看，其是石化工业产业链的延伸产业链，油价在2021年有较大的上涨幅度，推动合成橡胶价格攀升，从成本上推动了轮胎行业集体提价。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林告诉《证券日报》记者，“由于轮胎行业是被动提价，所以提价总体上加剧了轮胎行业的成本竞争，而在下游汽车销售量并没有显著提升，轮胎需求保持总体稳定。”

如何应对终端需求疲弱

受原材料价格波动影响，摆在轮胎企业眼前的第一道难关便是采购成本压力的加大。以贵州轮胎为例，其半年报显示，报告期内轮胎销售业务占营业收入比重为98.79%；轮胎销售业务毛利率为17.29%。

东方财富App数据显示，2021年前三季度贵州轮胎营业成本为45.33亿元，相较去年同期增长22.98%。

成本端压力持续加大，值得关注的是，轮胎的终端需求波动却不大。

作为重要的汽车零部件，轮胎下游市场主要包括替换市场、配套市场。据了解，轮胎替换市场与汽车、工程机械、农业机械等的保有量直接相关，但鉴于国内外保有量巨大，轮胎需求具有较强的刚性，因此替换市场周期性特点不显著；而配套市场与汽车、工程机械、农业机械等的产销量直接相关，与宏观经济波动具有较高的一致性。

据记者此前走访了解，因轮胎是刚需产品，消费者“该买还得买，该换还得换”，轮胎价格上涨对替换市场终端的影响有限。

而在配套市场，中钢经济研究院首席研究员胡麒牧则对《证券日报》记者表示：“事实上受‘芯荒’影响，汽车生产企业对轮胎的需求并不旺盛。”

据中国汽车工业协会统计数据显示，10月份汽车销量233.3万辆，同比下降9.4%。1-10月累计汽车销量2097万辆，同比增长6.4%，增速较前9月继续回落。

终端需求疲弱，轮胎企业如何应对持续走高的原材料成本上涨压力？多家券商发表的研报表示，虽然轮胎生产成本短期没有大幅下降趋势，但目前海外市场轮胎价格因供给短缺而大涨，近期海运价格逐步回调，相关上市公司有望重新赚取海外市场高额利润。

贵州轮胎在财报中表示，在主要原材料持续上涨压力下，公司原材料成本控制难度加大。公司建设越南生产基地，可有效拓展海外市场、提升效益，推动公司国际化发展战略的实施。

赛轮轮胎在公开互动平台回复投资者称，公司与多家主要原材料的供应商建立了战略合作关系，可以有效保证公司生产所需主要原材料的供应稳定。此外，另一家轮胎上市公司青岛双星在财报中表示，公司将根据生产需求及原材料市场行情把握采购节奏、适时调整备货策略，在库存管理方面，公司根据行情变化适时调整库存水平，减轻原材料价格波动对公司原材料库存的影响。

（文章来源：证券日报网）