作为自主品牌中的佼佼者，奇瑞、长安、长城旗下热销车型奇瑞瑞虎8、长安CS75 PLUS、哈弗H6也一直在终端市场备受青睐。而且三者的光环也都不少，哈弗H6、长安CS75 PLUS都轮流坐过紧凑级SUV市场销冠宝座，而奇瑞瑞虎8则连续两年问鼎中国品牌中型SUV、7座SUV市场销冠。

由于三者的价格比较接近，如何选择也让消费者犯了难，但好在强中自有强中手！

从动力方面来看，三者均提供2.0T动力可选，而在这些车之中，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI遥遥领先。

从奇瑞成立之日起，它便坚信技术为王，而发动机作为一辆车的核心，更一个车企能够持续发展的根基。因此，在其他品牌沉迷东安动力、沈阳航天的三菱发动机时，奇瑞早早就开始了自研发动机之路。

以此次奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI车型为例，其搭载的2.0T发动机在自主品牌中绝对是首屈一指的存在，动力远超哈弗H6、长安CS75 PLUS上的2.0T发动机。具体而言，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI搭载的2.0T发动机比哈弗H6多了32kW，比长安CS75 PLUS多了16kW。

不仅如此，不要说和自主品牌相比，即便是与合资品牌中的标杆动力相比，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI同样遥遥领先。例如，同样搭载了一台2.0T发动机的途观L，其动力规格最高的380TSI车型，发动机最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m，比奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI车型低了足足25kW，40N·m。

更重要的是，动力强劲的同时，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI丝毫没有忘记对油耗的把控，新车百公里油耗仅为7L，且仅需加注92号汽油即可，这在油价飞涨的当下更是难能可贵。

除了动力更强、油耗表现优秀外。同价位车型中，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI的配置也要领先于哈弗H6和长安CS75PLUS。例如，指导价14.49万的奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI自动扶摇版车型相比指导价14.69万的第三代哈弗H6自动四驱Max以及指导价14.79万元的长安CS75 PLUS自动领航型，在配置方面多了电动后尾门、感应后尾门、CarPlay/CarLife、行李箱12V电源、车内氛围灯、双层隔音玻璃等数项配置。

在车身尺寸方面，长安CS75 PLUS和奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI车型车身长度相同，第三代哈弗H6的车身长度最短为4653mm。而结合车身长度和轴距，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI更具优势。值得一提的是，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI车型也是三款车型中唯一提供7座布局的车型，此举不仅能进一步解决“多孩家庭”的刚需，更体现了奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI车型对自身空间的肯定。

通过对比不难看出，尽管奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI、长安CS75 PLUS、哈弗H6三者都很出色，但除去“仁者见仁智者见智”的颜值来看，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI显然是最好的选择。

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