3月21日，海航集团股东发生重大变化。

据企查查信息显示，海航集团的股东变更为海南海航二号信管服务有限公司。

海航二号信管是海航集团债权人所持有的信托计划的一部分。

工商信息显示，海航二号信管注册于2021年11月10日，同日成立的还有其大股东海航一号信管，而海航一号信管则直接由海航集团持有。

这就意味着陈峰等创始人的股权正式清零。

1998年，在海南航空的基础上，陈峰、王健等人组建了海航集团。

经过了二十年的发展，特别是2015年后的大肆收购，海航集团已经成为国内最大的民营企业。

到2017年，海航集团以530亿美元登上世界500强的榜单第170位，总资产达到了12319亿元。

伴随着海航集团的大肆收购，海航集团异常复杂的股权结构也引起了外界的质疑。

在这种情况下，2017年7月24日，海航集团发布关于股权结构和公司愿景公开信，披露集团股权结构详情。

公开信中提到，海航集团由海南省慈航公益基金会、Hainan Cihang Charity Foundation Inc.、12名自然人以及海航控股(600221)间接拥有。

慈航基金会拥有海航集团50%以上股份，12个自然人股东持股47.5%，海航控股0.25%。

12名自然人股东均为海航集团创始人和高管。

其中，陈峰、王健分别持股14.98%，为最大自然人股东。

其他创始人陈文理（3.95%）、谭向东（2.95%）、李箐（2.95%）、李先华（2.95%）。

后加入的逯鹰（1.43%）、张岭（1.43%）、黄琪珺（0.48%）、辛迪（0.48%）、汤亮（0.48%）、童甫（0.48%）。

6个创始人中只有王健和陈峰同等的股权，其他创始人陈文理最高只间接持有3.95%的海航股权，由此可见王健在海航的地位。

所有个人股东承诺——在离职或离世时向基金会捐赠其所有股份，基金会在海航集团的持股比例会继续增加。

最终，海航集团将由慈善机构持有。

2018年7月3日，王健去世。

按照承诺，其股权需要转让给慈航基金会。

王健原持有洋浦建运投资和洋浦中新航空实业两家公司35.05%的股权。

2018年12月28日，王健持有的洋浦建运投资和洋浦中新航空实业两家公司35.05%的股权转至海南省慈航公益基金会名下。

至此， 陈文理（3.95%）、谭向东（2.95%）、李箐（2.95%）、李先华（2.95%）等4个创始人合计间接持有12.8%的海航集团股权，低于陈锋1人13.95%的股权。

从股权角度来看，陈锋在海航集团内已享有绝对话语权。

不过，随着海航集团债务危机越演越烈，加上疫情冲击，海航集团靠自己已无法化解危机。

2020年2月29日，由海南省政府牵头组织的海航集团联合工作组进入海航集团。

联合工作组进行了尽职调查工作，并制定了风险处置工作思路和方案。

2021年9月18日，海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚在召开2021年度第39周安全生产经营例会上的发言，明确指出：

一是重整后老股东团队及慈航基金会在海航集团及成员企业权益将全部清零，不再拥有相关股权。

二是重整完成后，老股东团队股权将依法依规清零，这既是法治化、市场化破产重整的法律要求，是股东必须承担的基本责任，也是民营企业野蛮生长带来的必然后果。

三是海航上下要深刻反思海航民营企业28年的发展，不断汲取过去盲目扩张、没有敬畏的教训。

这给海航集团的重整定下了调子。

2021年9月24日，海航集团董事长陈峰、首席执行官谭向东因涉嫌违法犯罪，被依法采取强制措施。

2021年底，海航集团重整方案确定。

航空板块交给方大集团。

机场板块交给海南国资。

其他资产组成信托资产由债权人持有。

2021年3月，海航集团的股权发生变化：

包括陈峰等人在内的老股东团队股权全部清零！

慈航基金会股权全部清零！

这也意味着陈峰等创始团队将从法理上正式退出海航集团及旗下数以千计的海航系公司。

同时神秘的慈航基金会彻底退出海航的历史舞台！

海航集团以及原先各个板块进入新的发展阶段。

祝海航重整旗鼓，再创辉煌！