企查查平台显示，4月1日，浙江长龙航空有限公司（以下简称“长龙航空”）两家新股东入围。

根据企查查，这两家股东分别是浙江省产业基金和杭州萧山产业基金，两家公司的认缴出资额均为3684.6845万元。同日，长龙航空的注册资本由5.82亿增加到6.56亿元。

据悉，浙江省产业基金的大股东是浙江省金融控股有限公司，后者是由浙江省财政厅全资控股。杭州萧山产业基金由杭州萧山金融控股集团有限公司100%控股，而后者是由杭州市萧山区财政局全资控股。

这也意味着，此前全民营持股的长龙航空，迎来了地方政府股东的加入，获得了“国资输血”。

此前，国内也有好几家民营航空获得“国资输血”：

青岛航空的股权被青岛国资委全资子公司青岛城市建设投资（集团）公司及旗下的青岛航空控股100%持有；瑞丽航空正式易主，无锡交通产业集团成控股股东；央企中航工业旗下的中航信托入股奥凯航空，对其增资3.2亿股，持股比例占奥凯航空的9.7%；湖南省新兴产业股权投资引导基金完成对红土航空增资4.35亿元，占股比26%，后改名为湖南航空。

回到长空航空，去年12月，长龙航空股权曾发生重大变化，增加了三个股东，分别是：

温润佳品壹号（珠海）股权投资基金合伙企业温润佳品壹号（珠海）股权投资基金合伙企业温润优选壹号（珠海）股权投资基金合伙企业

三家股权合计虽然仅有不到2%，但是三家股东背后来头却不小，是温氏资本。主要从事畜禽养殖行业的温氏股份，2020年收入达到了749.4亿元。

实际上，在引入温氏投资前，长龙航空股权方面动作不断：

2020年，在长龙航空上层组建了长龙集团；2021年5月，增加了股东宁波龙福乾投资合伙企业（有限合伙）。