3月28日，“3·21” 东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第九场新闻发布会，介绍东航坠毁客机搜寻工作最新情况。发布会要点如下：

针对目前的搜救情况，民航局航空安全办公室主任朱涛在会上表示，截至28日12时，搜寻人员累计出动15640人次，对核心区和周边重点区域进行反复搜索，找到飞机残骸和碎片36001件；在事故核心区外围区域救援除部署拉网式人工搜索外，还组织了5个无人机航拍搜索组，累计搜索面积约954.6万平方米；针对遇难者DNA比对工作，朱涛表示目前132名遇难者的DNA比对工作已完成，遗骸遗物移交方案和分类移交标准正在逐步完善；针对上述提到的DNA对比工作详情，公安部物证鉴定中心法医物证技术处处长刘开会表示，事故发生后，公安部立即制定了遇难者个体识别工作方案，搭建了遇难者身份识别DNA专项比对工作平台，组织全国20个省区市公安机关，采集132名机上人员生前DNA样本和亲属DNA样本。公安部物证鉴定中心派出30人专家组赶赴现场，与广西200余名公安刑事技术人员一起，开展现场勘查工作。今天（28日）早上9时许，确定最后一名乘客身份，至此机上132名遇难者身份全部确认；针对家属悼念活动的安排，朱涛在会上表示，截至28日12时，累计接待遇难者家属626人，组织遇难者家属累计809人次到事故现场悼念；针对现场消防工作情况，广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西在会上介绍，救援进入第八天，目前消防救援队伍的主要任务是搜寻遇难者遗骸遗物和飞机残骸。连日来，自治区交通运输厅按照现场搜救组指令，先后组织900余人次开展地质勘探、边坡监控、施工作业、现场协调等工作，出动小型挖掘机、装载机、自卸车、平板车、吊机等设备30余台，累计投放竹排9000余片，在核心区及周边区域总体开挖土方量17000立方米；针对飞机残骸的分布和深度情况，桂林理工大学教授吕玉增在会上表示，技术人员对事故发生地的自然地理、地形地貌、地质和水文条件进行深入调查分析。重点分析了飞机撞击对地表和岩土层的结构破坏、掩埋的飞机残骸探测等问题，使用探地雷达等测定飞机撞击对浅部岩土层破坏，以及飞机残骸的分布情况，于24日完成数据处理、解译，基本掌握了飞机残骸在地下的大致分布和深度，为研究制定核心区域开挖方案，开展搜寻工作提供支持；针对接收遇害者遗骸遗物，广西壮族自治区梧州市人民政府市长钟畅姿在会上表示，广西梧州市殡仪馆负责接收现场搜救组移交的遗骸遗物，目前已妥善保管。鉴于此次事故的搜寻工作还在进行中，且遗骸遗物的识别、分类需要一定时间，对接收的遗骸，将根据相关规定，本着依法依规、以人为本、审慎稳妥、维护逝者尊严的原则，组织公安、民政、卫健等部门专业技术人员，开展DNA鉴定确定身份、登记编号、卫生防疫等工作。待完成此项工作后，在尊重家属意愿的前提下，按法律法规和有关程序安排殡葬事宜。针对黑匣子后续分析情况的公布，朱涛表示，非常理解广大公众对于黑匣子译码的高度关注，以及迫切希望通过数据找到事故原因的心情。到昨天（27日）上午为止，失事航班的两部黑匣子均已找到，相关译码工作正在进行中。大型空难调查仅依靠黑匣子提供的数据往往不足以还原事件全部真相。在推进译码工作的同时，还在尽最大努力收集尽可能多的飞机残骸和与事故相关的视频、目击信息。对已经找到的残骸进行分类、整理、分析，对视频拍摄者与目击者进行访谈，对视频拍摄设备、时间、地点、拍摄角度进行分析。通过这些努力，一旦调查取得重大进展，将及时公布。

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