3月24日晚，中国航信发布2021年业绩公告。

财报显示，2021年，中国航信总收入约为人民币54.76亿元，同比减少了约0.2%；归属于母公司股东净利润约为人民币5.51亿元，同比增加了约52.0%；每股盈利为人民币0.19元；董事会建议派发2021年度以现金支付的末期股息每股人民币0.055元。

航空信息技术服务收入占集团2021年总收入的38.8%，2020年为45.5%。航空信息技术服务收入由2020年的人民币24.96亿元减少至2021年的人民币21.26亿元，减少了14.7%。该项收入主要来源于集团向商营航空公司提供的航班控制系统服务、计算机分销系统服务、机场旅客处理系统服务，以及与上述核心业务相关的延伸信息技术服务，该项收入的减少主要是由于受疫情影响部分客户使用的服务有所调整。结算及清算收入占集团2021年总收入的5.8%，2020年为6.6%。结算及清算收入由2020年的人民币3.60亿元减少至2021年的人民币3.18亿元，减少了11.7%。该项收入主要来源于本集团向商营航空公司、机场、代理人及政府机构等第三方提供的结算及清算服务，该项收入的减少主要由于受境外疫情影响，国际结算清算业务量同比减少所致。系统集成服务收入占集团2021年总收入的25.1%，2020年为21.5%。系统集成服务收入由2020年的人民币11.78亿元增加至2021年的人民币13.73亿元，增加了16.6%。该项收入主要来源于集团向机场、商营航空公司以及其他机构客户提供的硬件集成，软件集成及数据信息集成服务，该项收入的增加主要由于达到竣工验收条件的项目数量同比增加所致。数据网络收入占集团2021年总收入的9.5%，2020年为8.9%。数据网络收入由2020年的人民币4.89亿元增加至2021年的人民币5.19亿元，增加了6.1%。该项收入主要来源于集团向代理人提供的分销信息技术服务，该项收入的增加主要由于分销信息技术服务业务量增加所致。其他收入占集团2021年总收入的20.8% ，2020年为17.6%。其他收入由2020年的人民币9.63亿元增加至2021年的人民币11.39亿元，增加了18.2%。该项收入来源于集团提供的其他技术服务、支付业务、机房租赁等业务，该项收入的增加主要由于其他技术服务和支付业务增加所致。

报告期内，中国航信主要经营活动为：面向航空公司、机场、机票销售代理、旅游企业及民航相关机构和国际组织，全方位提供航空客运业务处理、航空旅游电子分销、机场旅客处理、航空货运数据处理、互联网旅游平台、国际国内客货运收入管理系统应用和代理结算清算等服务。

航空信息技术服务

中国航信提供的航空信息技术服务（「AIT」）由一系列的产品和解决方案组成，为41家中国商营航空公司和350多家外国及地区商营航空公司提供电子旅游分销服务（「ETD」）（包括航班控制系统服务（「ICS」）和计算机分销系统服务（「CRS」））、机场旅客处理系统服务（「APP」），以及与上述核心业务相关的延伸信息技术服务，包括但不限于：支持航空联盟的产品服务、发展电子客票和电子商务的解决方案、为商营航空公司提供决策支持的数据服务以及提高地面营运效率的信息管理系统等服务。

2021年，中国航信电子旅游分销（ETD）系统处理的国内外商营航空公司的系统处理量约4.3亿人次，较2020年同期增长了约5.0%：

其中处理中国商营航空公司的系统处理量增长了约5.1% ，处理外国及地区商营航空公司的系统处理量下降了约0.4% ，与中国航信CRS系统实现直接联接的外国及地区商营航空公司达到了152家，直联销售的比例达到约99.9%。

加盟使用中国航信APP系统服务、多主机接入服务和自主开发的Angel Cue平台接入服务的外国及地区商营航空公司亦增至192家，在31个机场处理的离港旅客量约42万人次。

2021年，作为IATA「便捷旅行」（Fast Travel）项目的战略合作伙伴，中国航信自主开发的符合IATA标准的通用自助值机系统（CUSS）在194个国内外主要机场使用，网上值机服务应用于246个国内外机场，连同手机值机产品，以及短信值机产品共处理出港旅客量约2.5亿人次。

「航旅纵横」手机应用积极拓展机票、酒店、保险等业务，自主研发的民航旅客NLP智能客服系统在20余家大中型机场、商营航空公司、政府部门等投产实践。

「航易行」平台作为中国民用航空局（「民航局」）官方认证的中国民航行李全流程跟踪系统公共信息平台，与国内36家商营航空公司签约，与上海虹桥、深圳宝安、昆明长水等30余家国内机场对接，建立了目前全行业最完整的民航旅客行李实时数据仓库和大数据平台；

民航旅客行李「门到门」服务平台与多家商营航空公司、机场、物流供应商共同探索行李创新商业模式，并在上海虹桥机场完成首单客户实施落地。

结算及清算服务

中国航信通过全资附属公司中国航空结算有限责任公司（「结算公司」），向商营航空公司及其他航空企业提供结算及清算服务、信息系统开发及支持服务和航旅金融服务，作为中国航信主营的航空旅游分销及销售业务的下游业务，有力加强了中国航信在航空运输旅游业信息技术的产业链。

结算公司既是全球最大的IATA开账与结算计划（BSP）数据处理服务提供商和数据处理软件服务商，也是中国民用航空收入管理外包服务及系统产品服务的主导供应商和新兴的航旅金融供应商。主要客户涵盖国内客货运航空公司、外国及地区商营航空公司，国内机场、政府机构和IATA。

2021年，中国航信结算及清算服务业务也遭受疫情的不利影响，对此中国航信调整经营策略应对市场变化。

搭建符合新分销能力（「NDC」）和统一订单（「ONE Order」）发展趋势的第三代客运收入管理平台，助力营销提升，实现业财融合；差旅账户产品在中国差旅支付市场份额逐步提升，全年新签约企业客户326家，央国企比例达到70%以上。

2021年，中国航信结算清算系统进行了约8.40亿宗交易，通过BSP数据处理服务处理了约2.73亿张BSP客票，代理结算的客、货、邮运收入、杂项费用及国际、国内清算费用超过44.6亿美元，航旅金融业务交易额约人民币721亿元。

分销信息技术服务

2021年，中国航信持续完善旅游分销网络信息技术并丰富销售内容，与国际所有全球分销系统（「GDSs」）和152家外国及地区商营航空公司实现直联和高等级联接，覆盖了国内外400多个城市。分销网络已经触达海外33个国家和地区。

2021年，中国航信持续稳固渠道市场、提升外国及地区商营航空公司销售能力、丰富非航资源:

中国航信与国内主要7家在线旅行社（OTA）平台签署新领达协议；重塑代理人前端产品，打造差异化运价产品；与6家外航达成商务合作，完成NDC商务协议签署，累计完成9家NDC航空公司对接；丰富非航产品资源，以酒店业务为突破口，将非航丰富的分销内容通过标准化界面、差旅、通用前端等多种形式触达和赋能管道客户；差旅系统加强功能优化，在资源整合、增值服务、系统对接方面做出突破改进，提升用户使用感受；实现电子发票开具能力，成功接入OTA、差旅、批发等不同类型代理人；制定实施第三方扒数平台限制方案，有效杜绝利用个人使用的配置通过第三方平台高频扒数和非法调取旅客信息；进一步推进海外销售工作，累计完成30个海外市场中性化结算体系（「BSP」）加入认证。

机场信息技术服务

2021年，中国航信在稳固传统离港前端服务产品市场占有率的同时，加强机场信息技术服务产品的研发和推广，构建起以机场协同决策系统A-CDM为核心，涵盖地服保障、机坪管理、航延服务等应用系统的机场智慧运营整体解决方案：

保障芜宣、菏泽、成都天府等7家新机场投运，承接成都天府机场系统项目建设，打造「智慧出行全流程系列」产品；携手长沙机场，正式发布中转便利化暨省际跨航司行李直挂服务，长沙、深圳、昆明、郑州、兰州5家机场共同组成「跨省中转通机场联盟」，依托航信中转通实现旅客一次值机、一次安检；航易行机场端中标首都、浦东等大型枢纽机场行李跟踪系统项目；人脸登机在全国44家大中小型机场部署；One ID旅客服务平台推广至重庆、拉萨等47家机场；智慧中转系统推广至大连、兰州、桂林和南昌等16家机场；A-CDM系统在深圳宝安、长沙黄花等多家千万级机场投产上。

推进「易安检」平台和前端解决方案的搭建和落地。新一代APP离港前端系统在国内大中型机场占据主导地位，并在68个海外或地区机场协助商营航空公司为旅客提供办理登机手续、中转、联程等服务，处理的离港旅客量约150万人次，占中国商营航空公司海外回程旅客量的比例约82%。

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