当前对全球来说都充满挑战，除了航空业面临难题，这周还有很多因为俄乌局势引发的人道主义问题。航空公司肯定也会竭尽所能，或为撤离民众提供免费座位，或在安全可行的时候提供援助。OAG和整个航空业都会为成千上万受影响的人祈祷，希望快速结束这种糟糕的局面。

OAG本周从高层视角分析了全球运力变化，并将提供更多关于欧美制裁俄罗斯导致航空业受到影响的分析数据。

本周全球总运力依然超过8200万个座位数，这已经是航空业连续第四周的运力超过8000万个座位数，体现了夏季运力的稳步增长，相比2019年同期1.06亿个座位数，减少了23%。情况也确实在好转，越来越多国家开始放松旅行限制，例如新加坡、马来西亚和阿联酋。

很多航空公司都在增加未来三个月的运力，2022年第二季度的运力水平将很强劲。相比3月1日当周，本周航空公司为4月份计划增加了710万个座位，为5月份增加了910万个座位，成为计划运力增幅最大的一周。当然，实际需求对于全球航空公司来说，还是更重要的衡量标准，油价的上升可能也会削弱未来几个月的需求，希望被压抑的需求不会因为任何价格的上升而受到影响。

图表1：2019年1月-2022年5月每周计划运力来源：OAG

虽然本周全球运力与上周差别不大，不同地区运力也趋于平稳，但还是有一些变化。随着巴西市场运力回弹，南美洲南部本周运力环比增长7%。由于新西兰向更多国家开通国际航班，西南太平洋地区的运力也在持续复苏。东北亚和中欧/东欧这两个地区的运力分别下降了4.5%和2.6%。

相比2019年3月每个地区每周的运力，全球当前已经恢复到了至少50%的水平。东南亚和西南太平洋地区相继放松旅行限制，未来几个月预计将提升运力水平。

表1：全球各个地区的计划航空运力来源：OAG

跟前几周一样，本周计划运力排名Top 20的国家名单保持不变，但名次稍有变动。例如，巴西因为本周运力环比增长了11%，因此名次上升，排在了英国前面。

表2：计划运力排名Top 20的国家来源：OAG

本周计划运力排名Top 20的航空公司没有明显变动。美国四大航司排名前四，瑞安航空排名第五，而且本周运力已经比2019年同期高出11%，在复苏进程中表现亮眼。在计划运力排名Top 20的航空公司中，除了瑞安航空，本周运力同样超过2019年同期水平的还有印度低成本航司靛蓝航空，而且它们都是各自地区内最大的低成本航司。OAG表示，随着运营成本上升和低成本航司运力增加，老牌全服务航司今年夏季想要恢复短途点对点市场的份额，将面临巨大挑战。

表3：计划运力排名Top 20的航空公司来源：OAG