本轮调价期间，受到俄乌战局变化的影响，原油走势大起大落，外盘时间3月8日，国际原油收盘价一度站在120美元上方，随后的3月9日，外盘原油收盘价较8日下跌13%，跌幅大于15美元。截至今日，两大原油指数已回落至100美元下方，外盘时间3月15日，4月WTI：96.44;5月布伦特：99.91。但受前期价格巨幅抬升影响，本轮成品油零限价仍将顺势上调。

回溯本轮调价周期内，前期市场的情绪受到多方面因素影响，主要来自于俄乌之间的战争以及阿联酋敦促OPEC+增产两大方面。俄罗斯作为全球第二大石油出口国，俄乌开战加剧市场对原油供应的担忧：美英及欧洲各国针对俄罗斯各方面的制裁不仅大幅推涨原油价格，欧洲地区的天然气价格同样涨幅巨大。伊朗核谈在前期对市场产生一定的影响，缓和市场对能源供应的担忧，但后期，伊核协议的谈判再度陷入僵局，同时，俄乌双方开启谈判，意图停火，俄罗斯石油未来或许有望回归市场;而阿联酋方面改变立场，敦促OPEC+增产，这进一步缓和了市场对能源供应的紧张情绪，但对于原油供应扩张的担忧情绪正在积累，后市可能会引发难以预料的变化。周期内，国内油价走势宽幅上扬，各地主营在3月7日前后均推涨至批发价，随后几日高位持稳，部分主营控量惜售，临近调价，原油宽幅下挫，部分主营有落价扩销措施，挺价的主营则有不同程度的优惠，根据实际采购量可商议。·

本轮第9个工作日，中宇原油估价111.649较基准价+12.65或+12.78%，对应变幅750元/吨。暂预计3月17日24时成品油零售限价上调750元/吨。以当前估价幅度测算，私家车方面，按一般油箱50L的容量估测，3月17日后加满一箱汽油将多花28.63元;月跑2000公里每一百公里耗油8升的车型，调价后私家车主较本轮调价前每月将增加91.64元左右的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后较调价前月度油耗成本将增加2551.02元左右。

后市而言，原油期货的波动幅度目前是以市场情绪为主导，而市场情绪的变动相较供需面的动态而言更加敏感直接，短期内原油走势将维持大幅波动，OPEC+对产量的控制、俄罗斯能源禁运、伊核协议谈判是否有新的进展都对期货价格产生巨大影响。从国内市场方面来看，国内各地再度有疫情出现，疫情对汽柴油需求的影响不可忽视，各地的交通运输均受到影响;近日再度有寒潮袭来，雨雪天气亦将阻碍户外作业等方面。目前来看，各地主营报价距离零售限价大约300-500元，尽管本轮零限价将大幅上调，主营报价处于高位，难有大幅跟涨，将根据原油走势及各地区行情稳步推涨为主。